10月21日，2026世界智能网联汽车大会正式开幕，大会同步举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，共同聚焦智能网联新能源汽车产业发展前沿，集中展现智能网联汽车在自动驾驶、智能座舱、车路云一体化及车载人工智能等领域的最新成果。从单车智能到车路云协同，从技术验证到规模商用，一场重构出行方式与汽车产业竞争格局的深层变革正加速推进。
金融界特别推出专题策划“直击WICV2026”，探索前沿技术、解读产业逻辑、追踪资本动向，共同见证智能网联汽车从“技术突围”走向“生态竞合”、从“示范运营”迈向“规模商用”的产业拐点。
会上，吉利控股集团董事长李书福出席大会，发表题为《坚持创新协同开创智能网联汽车产业新未来》的演讲。他表示，汽车智能化技术应该要协同起来，要减少重复投入，实现高水平的可持续发展。“小而弱必将乱而差，只有大而强才能引领行业更好地发展，大家都要合作起来。”
当前，行业评价智能化的标尺正在发生转变。过去市场聚焦单一项智能配置，如今产业重心转向跨域协同、场景落地与用户价值。舱驾融合、多域合一架构加速量产，今年上半年国内乘用车舱驾一体前装交付量同比上涨 60%。用户关注点从硬件参数，转向高频场景下的稳定表现、跨设备连贯体验以及持续 OTA 迭代能力。智能网联汽车的竞争，也从单项技术比拼，转向系统能力与产业生态的综合较量。
作为产业实践者，吉利持续加码电动智能化转型，在大模型、算力、大数据、卫星物联网等方向持续投入，推出行业首个全域 AI 技术体系，并迭代至 2.0 版本。该体系以 WAM 世界行为模型为整车大脑，联动座舱、智驾两大智能体，统筹底盘、动力等多子域协同，实现 AI 从单点功能走向整车全域协同。依托全域 AI2.0，吉利打造国内首个舱驾融合超级智能体超级 Eva；新一代 i-HEV 智擎混动拿下吉尼斯纪录；全新 AI 智充方案落地补能赛道，打造 “人、车、桩、云、网、储” 一体化体系，单枪峰值充电功率达 2.2 兆瓦，配套 AI 智慧充技术实现充电同时养护电池。
在出行生态布局上，吉利同样多点开花。旗下曹操出行搭建多元智能运力体系，Robotaxi 车队在多城开展示范运营；时空道宇拿下卫星物联网商用试验批复；沃飞长空推进载人 eVTOL 商业化探索，一套 “地面 + 低空 + 低轨” 天地一体化出行生态逐步成型。
李书福认为，电动智能化发展离不开补能基础设施的建设与投入。他认为换电也能为用户提供另一种选择的可能性。他以吉利与蔚来在充换电领域的战略合作举例，通过开放共享、标准协同和资源互联，助力行业构建开放合作、互利共赢的产业生态。
面向出海浪潮，李书福表示吉利与雷诺、福特等全球企业共建共享海外产能，不是自己去建新的产能。买地、造房子、买设备、招工人，投入太大、风险也太大，所以进行产能合作，一点一点地、慢慢地滚动发展。
同期，吉利控股集团携旗下吉利银河、领克、极氪等品牌智能新能源精品车型参展，涵盖新能源科技、全域安全等多维领域，展示吉利控股在智能网联汽车发展的创新成果。
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