一场新车发布会，不先念PPT，先请你喝茶、打麻将、坐进车里摸座椅，再让脱口秀演员上台“开麦”，这不是脑洞，是 捷达 （ 参数 丨 图片 ）M6在成都干的事。
2026年10月22日，成都中车·源Stage无界现场，捷达品牌以“捷达M6，满电开麦”为主题举办上市发布会。说白了，捷达想把一场新车发布，做成年轻人愿意看完、也愿意转发的“开麦现场”。从结果看，它确实不太像传统发布会，序厅先做成“生活现场”，四大体验空间直接把产品点摊开给你试。
竹韵美学区里，0.208Cd超低风阻和六种国韵车色同场，舒适空间体验区里，91.3%得房率、零压云感座椅、542L—1800L后备箱，一家人出行和露营装备都能塞下，AI智能体验区不跟你讲玄学，征程6M芯片支持城区NOA在0—120km/h运行，豆包、DeepSeek、千问三大模型支持650+类语音指令，安全验证体验区更直接，86%高强度钢、电池400余项测试约国标8倍、14项主动安全功能覆盖0—130km/h，麋鹿测试80.6km/h，现场可查。
到了台上，捷达也没按套路出牌。一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理董修惠开场只讲了几分钟，把“中国家轿35年，最懂家轿的还是捷达”抛出来后，直接把话筒交给年轻人。脱口秀演员小四爷以用户代表身份发问，预算有限，空间要大还要舒服，智能化要聪明，安全最好出厂满级。于是，六项“到位”被逐条摊开，安全到位、品质到位、智能到位、舒适到位、价格到位、权益到位。
安全上，一汽-大众捷达汽车科技有限公司董事、总经理高解放用“不可逾越的底线”定调，超国标8倍冲击标准的电池安全设计、31%热成型钢占比、14项主动安全功能，围绕车身、电池与一键断电做专项开发。品质上，捷达喊出“不造速成车”，两冬两夏整车耐久验证、三年精工打磨，高铁同源技术电驱，百公里电耗低至10.5kWh。
最后，孙艺洲以“捷达M6体验官”身份乘车登场，杨宪揭晓价格，7.98万元起，叠加“五终身一兜底+四个上市权益”，把“十万以内，一步到位”从口号落成一张能算的价格表。老捷达车主冯子豪那句话挺朴素，“哪里都能去，哪都不会坏，养得起。开上M6，真不像十万的车。”
从1991年拉开中国家轿序幕，到35年、530万车主，捷达最厚的牌一直是“可靠”。捷达M6要做的，是把这份可靠平移到新能源时代，用德系精工守住品质和安全底线，用中国科技回应家庭用户对智能、舒适的真实需求。
“满电开麦”是个双关，满电，是M6进入新能源时代，开麦，是捷达用年轻人的语法重新介绍自己。十万级家轿这场仗，捷达M6已经开口了。
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