电池性能的突破与日常充电习惯息息相关，在当前新材料与安全标准的双重推动下，电池技术的演进正在深刻改变我们的使用体验。东北大学的研究团队正在进行旨在显著提高电池性能的研究，涉及新型碳材料的开发。
初创公司 3DC 的首席执行官黑田琢马及其团队正在研发一种名为 GMS 的新型三维碳材料。锂离子电池的基本机制是通过负极和正极之间锂原子和电子的移动来产生电力。
在电池电极附近使用碳材料可以起到顺利传输电子的作用，过去曾使用炭黑，而近年来碳纳米管制材料正在逐步替代炭黑并应用于智能手机和电动汽车中。黑田开发的新型碳材料 GMS 具有特殊的结构与特性。
GMS 具备三个主要特点：具有像垫子一样吸收膨胀并防止变形的灵活性，能够抑制电池内部氧化导致的充电容量降低，以及实现高输出快速充电。GMS 的结构为内部完全空心的三维碳结构。
在制造方法方面，该团队采用专利技术，以氧化镁作为模具，在装置中加热甲烷气体将碳喷洒在模具周围，随后将其浸泡在特殊溶剂中使氧化镁熔化，从而产生中空碳材料 GMS。通过分离碳并将其以粉末形式提取，最终在 1800 度的温度下加强碳之间的键。
该团队正在推进量产，其中型设备开始试生产，一次可生产约 40 克 GMS，并计划在未来建立年产 15 吨的量产系统。此外，黑田还应公司和研究机构的要求开发和制造用于创建电流流动路径的各种 GMS 模型。
东京理科大学特聘教授白鸟洋介及相关团队正在开发一种新型且不会燃烧的锂离子电池。针对当前锂离子电池在内部损坏或受到强烈冲击时存在着火风险的问题，该新型电池采用了由水制成、看起来像粘液的特殊电解液。
这种介于固体和液体之间的半固态电解质既能像配体一样允许锂流动，又不会像常规锂离子电池那样使用易燃液体作为电解质，从而在物理上消除了起火危险。在实验中，该电池即使受到剪刀切割等强烈冲击或损坏也不会起火，并能够正常充电和为灯具供电。
在制造方法方面，该电池采用释放酸的陶瓷、锂和水等四种成分以独特组合混合制成电解液，随后将其与含有锂的电极片多层堆叠并进行真空包装。由于该电解液使用水且不需要特殊环境，因此可以在哪都能制造，这有助于显著降低制造成本。
此外，该由粘液制成的锂离子电池还具有在放入水中时会融化的特性，其目标是通过这一特性来回收和再利用电池中含有稀有金属的黑色物质活性物质，从而实现稀有金属的回收与循环利用。
艾利动力（Ellie Power）董事长吉田博和在 60 多岁时开始投入电池研发，并在这一领域持续推进。该公司开发的特殊锂离子电池具备高度安全性，即使受到钉子刺穿或实弹穿透等强力破坏，也不会产生烟雾、火灾或发生剧烈燃烧。
该大容量锂离子电池通过了全球最严格之一的工业产品安全测试，其安全性得到了国际认可。相关电池产品可作为工厂和家庭的备用电源，在发生断电等情况下仍能保持完好，并在办公室等场所推出了各类便携式设备，应用于日常生活中。
有没有算过一笔账？一辆电动车真正充电的时间，可能只需要六七个小时，可插头留在插座上的时间，往往是十小时起步。
中间多出来的那三四个小时，电池并没有闲着，它在悄悄＂加班＂。而这份没人给加班费的工作，最后是用电池自己的寿命结账的。
修车铺的老师傅讲过一句挺朴素的话：电动车电池为啥一年多就不耐用，一半毛病出在骑车人身上，另一半毛病出在那根不肯拔的插头上。把场景拉回大多数人的生活，晚饭后插上充电器，红灯一亮转身去忙别的，等绿灯跳起来的那一刻，人多半已经睡着了。
第二天出门前顺手一拔，心里还觉得挺踏实。问题就出在＂绿灯＂这两个字上面。它不等于断电，更不等于电池休息。
充电器往电池里送电，分两段。前半段是大电流猛推，电压一路往上；到了设定的上限，电流被压下去，这才切成绿灯。
但绝大多数家用充电器切到绿灯以后，并没有拉总闸，而是转进一种叫＂浮充＂的状态。浮充的意思，用大白话讲，就是充电器一直盯着电池，看它掉没掉电压。
只要电压往下滑一点点，它就补一股细细的电流上去，再把电压顶回满格。一夜十来个小时，这种动作要重复几十次，电池内部的化学材料一直被按在高位上。
街面上最常见的铅酸电池，绿灯之后再充一到两个小时虽说有点好处，但再往后拖，就开始亏本了。长时间浮充会使电池微微发热，里头的水分一点一点蒸发走，行里把这叫＂失水＂。
水少了，极板裸露在外头，硫化、腐蚀一样接一样，最终表现为续航缩水或者外壳鼓包。锂电池这边情况同样需要注意，锂电池本身不喜欢长时间满电静置，电芯材料被压在高电位上，老化也在悄悄进行。
更要命的是充电器本身也会老旧，内部元件性能下滑后，浮充逻辑可能乱套。这也是为什么从相关新规出台到今年，各地针对电动车充电这事儿接连出手，智能充电桩全面普及。
但设施归设施，习惯归习惯。想要减少损耗，就要掌握能落地的做法。
铅酸电池绿灯之后，再给一个小时左右就差不多了，别拖到天亮；锂电池看到绿灯，有条件就直接拔。记不住时间可以花二三十块买个机械定时插座，到点自动断电。
充电时机别走极端，电量剩两三成的时候充一次完整的，是比较舒服的节奏。只要把插头及时拔下来，对电池来说，就比什么保养品都实在。
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