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中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）已开始申请相关许可证，计划将其巴西工厂的年产能提升一倍，达到60万辆。与此同时，该公司正进入冲压、焊接和喷漆车间建设及测试工作的最后阶段。比亚迪巴西业务负责人向路透社透露了上述消息。

比亚迪巴西工厂预计在2027年开始时，零部件本地化率将超过50%的最低要求。比亚迪高级副总裁亚历山大·巴尔迪（Alexandre Baldy）在接受采访时表示，这将使公司满足相关监管要求，并启动面向拉美地区其他市场的出口业务。

此前，由于比亚迪在巴西市场较为依赖进口零部件，并受益于阶段性低关税政策，当地汽车行业团体曾对此提出批评。

巴尔迪表示：“我们的目标是在2027年初正式启用相关设施时，就实现高于这一标准的本地化率，并让这些生产环节投入运营，从而获得本土制造商的身份。”

比亚迪计划到2030年成为巴西销量最大的汽车制造商，但目前市场需求已经超过其现有产能。巴尔迪表示，尽管公司正在加快生产运营，并计划在2026年底前将月产量提升至2.5万辆，但预计需求仍将持续高于供应。

巴尔迪说：“我们的月均需求约为3万辆，这意味着我们每个月大约有5000至6000辆额外订单无法转化为实际销售收入。”

他还透露，比亚迪在巴西新工厂的投资金额已超过55亿雷亚尔。本周，该工厂2026年累计开票销售量预计将达到20万辆。根据比亚迪提供的数据，今年9月，该公司在巴西共完成22209辆汽车上牌登记，市场份额达到8.5%。

巴尔迪表示，比亚迪目前已成为乌拉圭汽车市场的销量领先品牌，并在哥伦比亚和阿根廷市场占据重要地位。此外，比亚迪巴西工厂还收到了来自墨西哥的5万辆汽车订单，以及来自阿根廷的另外5万辆订单。随着零部件本地化率提高，公司将从明年起具备满足这些订单的能力。

2025 年 10 月 9 日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里（ Camaçari ）正式启用新工厂。该工业园区此前属于美国汽车制造商福特。目前，这座工厂约有 9000 名员工，公司预计到 2026 年底将员工人数扩大至约 10000 人。

编译：Marcos

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