很多著名的跑车，都搭载了中置发动机，这是因为中置发动机的布局方式在操控方面更加具备优势。
丰田旗下著名的跑车并不少，但是搭载中置发动机的跑车却并不多。
在丰田跑车中，搭载中置发动机的跑车，具备代表性的车型有 丰田MR2、MR-S（第三代MR2）以及丰田Previa/Estima（普瑞维亚）。
让人意外的是，丰田发布了一款全新的高性能赛车，采用的就是中置发动机设计，这款新车就是丰田GR Yaris M Concept。
丰田GR Yaris M Concept，虽然是基于 GR Yaris两厢掀背车型的基础上进行升级，但很多配置都进行了全新的设计。
外观方面， 丰田GR Yaris M Concept进行了部分的全新设计，和 GR Yaris两厢掀背车型的区别有三个方面。
首先是车头部分的保险杠进行了加宽，同时进气格栅的尺寸也进行了加大，空气导流结构的尺寸变得更宽，对于中置发动机的散热表现更好了。
其次是车身的高度进行了整体降低，车身的外观从原本的掀背车型变成了轿跑车型，同时后翼子板更加宽大。
最后就是车尾配备了大型的GT尾翼，在高速行驶过程中的空气下压力也更大，保证了车身的稳定性。
动力配置方面，丰田GR Yaris M Concept搭载的发动机型号和 GR Yaris两厢掀背车型一致，均为G20E。
这款发动机为2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，采用后中置的布局方案。
但和 GR Yaris两厢掀背车型不同的是， 丰田GR Yaris M Concept搭载的是6速手动变速箱， GR Yaris两厢掀背车型搭载的是 8速GR-DAT自动变速箱。
其实毒哥觉得， GR Yaris两厢掀背车的主要目的是为了验证中置发动机四驱方案的可行性。
而 丰田GR Yaris M Concept则是在上一代车型的基础上进行优化升级，对操控和稳定性进一步加强。
鉴于 丰田GR Yaris M Concept搭载了后中置发动机，所以车内的第二排空间被占据了，仅保留的第一排乘坐空间。
其次，因为 丰田GR Yaris M Concept的定位是高性能赛车，所以车内的设计并没有豪华感，而是一切为了提升车辆的性能而服务。
和赛车无关的设计全部被取消，所以车内饰看起来并没有豪华感甚至还有些简陋。
丰田GR Yaris M Concept的首次亮相，代表了丰田正在对相关的跑车技术进行验证。
通过耐久性的测试，可以对 G20E发动机、中置四驱布局、车身结构和底盘性能进行验证，最终在量产的高性能跑车上搭载。
各位小伙伴，你们对 丰田GR Yaris M Concept有什么想说的吗？
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