魏牌蓝山这款车，以往关注过30万级家用SUV的消费者大概有印象。它2023年上半年推出，定位大六座插混SUV，当年走奶爸车路线——圆润车身、舒适后排、较长纯电续航，上市初期热度不低。但后续销量始终不温不火，比起同价位几个主打家庭出行的选手，声量差了一截。而在近日，第二代魏牌蓝山正式首发，变化几乎是推倒重来：不再延续老款温和家用的圆润路子，直接转成方盒子造型，与长城H10出自同一平台。那么这款车到底改了什么，又有哪些看点？
（老款）
先看外观。老款魏牌蓝山走家用车路线，前脸封闭式设计，车尾是常规上掀尾门。二代魏牌蓝山换了思路：前脸大尺寸直瀑格栅，类似燃油车，中央嵌入可发光的WEY标识，两侧是外方内圆的复古圆形大灯，有点硬派SUV的味儿。
车尾采用外挂式备胎，备胎罩上印着WEY字母，尾灯竖置分体，尾门改成侧开——这套设计在硬派越野车上常见，放在30万级城市SUV上，辨识度相当高。
尺寸上，二代魏牌蓝山分两个版本：5座版车长5140mm、宽2050mm、高1960mm；6座版车长加到5300mm，两者轴距都是3010mm。对比老款5156mm车长和3050mm轴距，二代轴距略短40mm，但车身宽了70mm、高了155mm，视觉上魁梧一圈。6座版比5座版长出的160mm主要留给第三排，六口之家出行时后排腿部空间会从容一些。
（老款）
动力也是二代魏牌蓝山变化大的部分。老款用1.5T发动机加双电机，系统综合功率392到422kW，零百加速4.9秒。二代魏牌蓝山换装2.0T发动机，额定功率182kW，匹配前110kW、后220kW双电机，继续用4挡DHT变速箱。
从实际体验推测，2.0T引擎在高速再加速、满员爬坡时的底气会比1.5T更足，但百公里加速时间应该变化不大，毕竟老款性能冗余够大了，新款车身也变重了。这台车整备质量接近2.6吨，6座版到2725kg。好处是，大排量涡轮发动机在亏电状态下的NVH和动力冗余，历来是这类大车的痛点，二代把发动机从1.5T升到2.0T算是针对性补短板。
（老款）
电池方面，二代魏牌蓝山提供53.6kWh和64.7kWh两个版本，WLTC纯电续航分别220km和270km，对比老款44.5kWh和52.3kWh都有增加。更关键的是新车上了800V高压平台和6C超充，在适配的桩上补能速度会比老款60kW快充快出一个量级，长途出行焦虑小一些。
（老款）
此外，二代魏牌蓝山底盘也是另一个看点：闭式双腔空气悬架、双向20°后轮转向、后桥差速锁都配上了。双腔空悬高低软硬可调，走烂路抬升车身、高速巡航降低车身；后轮转向在这台5.3米的大车身上作用明显，低速挪车和掉头时转弯半径能小出一截，城市里开不至于笨拙；后桥差速锁则让它具备一定非铺装路面脱困能力，周末去郊外露营走段烂路不至于托底后束手无策。
座舱和辅助驾驶这块，老款魏牌蓝山已经用上高通8295芯片和英伟达Thor-U辅助驾驶芯片（700TOPS），车机是CoffeeOS，配15.6英寸中控屏加副驾屏再加17.3英寸后排屏。二代魏牌蓝山目前公布的信息里，车顶激光雷达保留了下来，预计座舱芯片和辅助驾驶硬件会在老款基础上延续升级，但具体屏幕布局还要等上市配置表。从老款车主反馈看，蓝山的车机流畅度和后排娱乐体验在同价位属于中上水平，二代在这部分预计不会让人失望，但也难说会带来跨代新鲜感。
适合哪些人呢？二代魏牌蓝山的目标人群比较清晰：一是原本想买大尺寸家用SUV，看腻了流线造型、想要方盒子外观的家庭用户，5座版适合二胎家庭或对第三排需求不高、更看重后备厢的用户，6座版瞄准三代同堂、经常六口人出行的场景；二是有轻越野和露营需求的用户，空悬、差速锁、侧开尾门加外挂备胎这套组合在城市SUV里少见，户外属性比老款强出一截；三是对动力和补能速度有要求的用户，2.0T+800V+6C超充，在30万级插混SUV里硬件规格摆在那里。
价格预测。老款魏牌蓝山厂商指导价29.98-32.68万，终端优惠后入门落到26万多。同平台的长城H10今年8月上市，指导价20.98-23.18万，限时权益后20.18万起。二代魏牌蓝山定位在魏牌品牌内，比 哈弗H1 （ 参数 丨 图片 ）0高半级到一级，加上2.0T、800V、空气悬架、后轮转向这些硬件，成本明显高于H10。
参考老款定价区间，再考虑这一代配置整体上移，预计起售价落在25-28万区间，顶配车型大概率摸到30-33万。目前来看，二代魏牌蓝山算是长城在30万级方盒子插混SUV赛道上一次有诚意的自我调整，希望正式价格能有惊喜。
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