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座舱相关信息全部来自谍照资料，我不做主观的内饰体感评价。前排的布局和C16保持一致，双辐方向盘、小尺寸液晶仪表、中央岛台的结构都延续下来，这套座舱布局是零跑已经验证成熟的方案。

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目前谍照没有拍到后排和第三排的完整配置，座椅布局、后排屏幕、空调控制这些细节，官方还没有放出消息，后续会不会针对三排家用场景增加专属配置，还需要等进一步的爆料。
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智驾搭载零跑自研Leapmotor Pilot系统，车头自带激光雷达，配套摄像头、毫米波雷达、超声波雷达组成整套感知硬件，硬件基础支持高速NOA、城市领航、自动泊车这些高阶辅助功能。

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这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雪大雾、光线很差的路况，驾驶员必须全程接管车辆。现在还没有确认C18会不会直接搭载最新的智驾模型，不同配置版本之间智驾硬件有没有做区分，都要等配置表出来才能确定。
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零跑C18核心亮点，中大型增程SUV，介于C16和D19之间，车头标配激光雷达，贯穿式灯光设计，隐藏门把手，参考C16动力参数，CLTC纯电续航280km，已经接近量产状态。我认为这款车是零跑完善增程SUV产品线很关键的一步，瞄准的就是需要三排空间、预算卡在中间区间的家庭用户，但是能不能拿到不错的销量，最终要看上市之后的版本划分和定价。您怎么看呢？欢迎回复评论！