一汽-大众ID.AURA T6售价12.99万元起，首销月锁单超3.3万辆，上市累计锁单超过3.8万辆。
上汽大众ID. ERA 5S限时权益价8.99万元起，锁单超3.1万辆。
捷达 （ 参数 丨 图片 ）M6售价7.98万元起，上市19小时锁单破万。
新能源发展太快，来不及反应就已掉队？但是大众汽车已经提前拿到“大结果”啦！
新能源市场 风云 变化，作为严谨的德系车，大众行动快速且有序。
一汽-大众、上汽大众、捷达、大众安徽全面推进“国民电车”进程，聚焦10万级主流家用市场，纯电、增程、插混全动力，同时宁德时代、 速腾 聚创、地平线等主流科技大厂合作，加上大众汽车品控与底盘调校，试问还有什么短板？
这是大众汽车最熟悉的打法，用户买得起、也买得放心。
并且接下来还有更多新车蓄势待发，你准备好了吗？
【上汽大众ID.ERA 5X】
上汽大众ID.ERA 5X是ID.ERA序列下首款纯电SUV，同时也是大众全球首款CMP纯电平台搭配CEA电子电气架构的量产车型，空间大，智能化程度高。
新车定位中型SUV，轴距超过2米8，空间表现可观。
高配给到192线激光雷达，采用的是酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型，这也是大众和地平线合资的公司。
纯电动力搭载155kW电机，采用前麦弗逊后多连杆悬架，并延续德系底盘调校风格。
宁德时代的电芯，提供415km、520km两种续航，虽然不算长，优点是所见即所得。
【一汽-大众ID.AURA L5】
一汽-大众ID.AURA L5是一款中型纯电轿车，甚至可以理解为电动版的CC，因为它的颜值非常高，并且轿跑姿态、掀背尾门、无框车门齐全。
它同样是采用激光雷达+地平线芯片+酷睿程HS8的智驾方案。
动力不仅提供155kW的单电机版本，还有双电机四驱，动力更强。同时采用博世 IPB 2.0方案，整体的操控能力值得期待。
【JETTA X量产】
今年4月捷达发布了JETTA X概念车，它有全新的logo，极具力量感的设计，和印象中的捷达完全不沾边，却是一辆会量产的捷达，将基于大众纯电平台打造。
顺便和大家科普一下捷达现在的“江湖地位”。今年1月捷达科技已正式起航，四川省、成都市、龙泉驿经开区三级国资入局加持。所以捷达在成都汽车产业中的重要性举足轻重，对于产品的打磨自然也更更加重视，后续也只会越来越好。
【一同观点】
2026年前三季度，大众在华交付137.88万辆，同比暴跌30.2%，第三季度单季跌幅达38.5%。
大众汽车是全球汽车巨头，而中国市场是大众汽车全球最大单一市场，大众汽车深知在中国市场失利意味着什么，所以卯足了劲要跟上国内新能源的步伐。
落实到行动，大众汽车守住了做家用车的初心，用靠谱的产品、实在的价格给用户兜底，自然也能重新收获用户认可。
虽然说，当下主流的购车群体从8090后，逐渐切换到00后，但不管哪个年代，对产品品质的底层追求不会变。
所以说，真诚才是必杀技啊，你觉得呢？
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