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网易汽车11月5日报道 第二代比亚迪 海豹 07正式上市，超级置换价为13.59-16.89万元，其中插混版售价13.59和14.59万元，纯电版售价14.59-16.89万元。新车提供插电混动和纯电两种动力，车长达到5080mm、轴距增至2960mm，并引入云辇-M智能磁流变车身控制系统，同步升级座椅舒适性、智能座舱及安全配置。纯电版最高CLTC续航775km，插混版最高CLTC纯电续航330km。
伴随着新车上市，还提供多重的购车权益，其中包括0首付0息金融礼、4000元置换补贴、四大尊贵智联、质保无忧礼、1年免费闪充、辅助驾驶无忧礼、充电桩臻享礼和盲订礼。
第二代海豹07采用全新海洋美学设计，前脸完美复刻OCEAN-S概念车的元素，以简洁的封闭式造型配合机盖筋线，强调宽体姿态。
两侧寒冰之眼概念设计的日行灯呈现出有波浪形轮廓，与海豹08形成家族呼应；下部配有主动式进气格栅，可根据散热需求主动调节。
车身侧面以舒展的车顶线条和双侧腰线勾勒轮廓，配备半隐藏式门把手，提供两款轮圈样式，全系采用245mm宽胎，纯电版风阻系数为0.217。
新车长宽高分别为5080/1960/1495mm，轴距2960mm，进一步拓展座舱空间。
车尾呈现出简洁利落的运动张力，简约曲面构型，无冗余繁杂线条。采用上扬的小鸭尾和家族式分层尾灯，内部海浪元素与前脸呼应。
车身提供帕拉青、极光粉、海雾紫、琉光银、雪域白和曜石黑六种颜色。
内饰提供云汐白、 幻影 灰、凝夜紫三种配色，环抱式中控台以海浪曲线衔接门板，搭配三辐式多功能方向盘、液晶仪表及悬浮式中控屏。
怀挡式电子换挡为中央通道腾出更多空间，配合杯架、内嵌式纸巾槽及50W风冷手机无线充电，照顾日常收纳和补电需求。
座椅方面，新车提供主驾零重力座椅，前排具备电动调节、腰撑、腿托、按摩和位置记忆功能，前后排均提供通风及加热。
官方给出的后排腿部空间为961mm，副驾靠背还配有小桌板。驻车休息时，大床模式可将放倒的前排座椅与后排衔接，增加座舱使用方式。
其他舒适配置包括方向盘加热、电动天幕遮阳帘、前排双层隔音隔热玻璃、后排隐私玻璃及6.8L冷暖冰箱。装载方面，新车后备箱容积为618L，包含540L上层空间和78L下沉储物区；纯电版另提供160L前备箱。全车设有39处储物空间，并提供电动后备箱盖。
第二代海豹07搭载DiLink 150智能座舱高阶版，引入比亚迪智慧生态2.0。车机采用全新UI，支持智能桌面卡片、自定义导航栏及分屏多任务。超窄边框液晶仪表配合26英寸W-HUD抬头显示，方便驾驶员读取行车信息。
互联功能支持华为、小米、OPPO、vivo等品牌的部分手机型号，可将微信共享位置推送至车机导航。One ID账号体系能够结合数字钥匙与人脸识别加载个人设置，方便多人共用车辆时切换座椅、氛围灯等偏好。
新车还提供20扬声器帝瓦雷音响，头枕扬声器支持主驾独享模式，并加入AI日报、车载点餐以及小憩、宝宝、宠物等场景模式。
车内预留磁吸和螺纹拓展接口，可搭配智能表盘、自定义按键等配件；海豹IP电子萌宠则增加了座舱互动形式。
辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，配备车顶激光雷达。
在功能覆盖的城市道路上，城市领航辅助可按照导航路线辅助完成路口通行、变道及绕行；高快领航辅助面向高速公路和城市快速路，涵盖上下匝道、辅助超车及避障等场景。
泊车部分提供自动泊车、遥控泊车和下车泊入，支持居中、偏左或偏右的泊车位置选择，方便用户根据车位条件预留上下车空间。
此外，新车还提供自动紧急制动、盲区监测、开门安全提醒及前后方横向碰撞提醒与制动等功能。
海豹07提供纯电版和插电混动版本。纯电版搭载十二合一智能电驱系统，电机最大功率245kW，配备76kWh第二代刀片电池，最高CLTC续航775km。官方公布的百公里电耗为9.8kWh，0—100km/h加速时间为5.5秒，80—120km/h加速时间为2.9秒。
补能方面，新车支持闪充技术，10%—70%需5分钟、10%—97%需9分钟；零下30℃环境中，20%—97%充电用时仅比常温多3分钟。新车还配备宽温域热泵系统，以改善不同气温下的能耗表现。
插混版采用插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及插混专用刀片电池，最高CLTC纯电续航330km，官方公布的综合续航可达1700km，NEDC工况百公里亏电油耗为3.3L/100km。
底盘采用前双叉臂、增强型后五连杆悬架，新车也是比亚迪品牌首款搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统的车型。官方称其全域调节时间为10ms，配合摄像头路面预瞄，提前调节减振器阻尼，应对路面起伏及车身姿态变化，并结合iCVC2.0底盘矢量控制改善车辆动态响应。
轻量化也是此次升级的一部分，整备质量仅为1960kg，相比同级燃油车质量只是轻微上涨。较轻的车重能提升能耗、操控、耐久、载重、制动的表现，同时满载五人出行时，车内可承载行李物品等重量相比同级更多。
安全方面，新车采用CTB电池车身一体化技术及钢铝混合笼式结构，关键位置使用2000MPa钢材，配备最高9个安全气囊。第二代刀片电池从电芯材料、包体骨架和底部护板等方面构建防护。新车还提供iTBC爆胎稳定控制，用于抑制爆胎后的突发横摆，辅助驾驶员维持车辆稳定。
第二代海豹07机会，在于承接家庭用户的改善型购车需求。 这类买家希望一次购车就把空间、舒适性和日常使用成本考虑周全，也需要车辆兼顾通勤与全家出游。超过5米的车身、前后排座椅通风加热、较大的装载空间，让海豹07具备了吸引这类用户的产品基础，升级能直接落到一家人每天的使用中。
长续航与双动力布局，则让这份家庭用车价值覆盖更多使用条件。插混版最高330km的CLTC纯电续航，为具备充电条件的家庭增加用电出行的空间，同时保留长途加油的便利；纯电版通过最高775km的CLTC续航与闪充，争取希望减少充电次数、缩短途中等待的买家。两种动力各自承接需求，有助于把对车型的兴趣转化为适合自身使用条件的订单。
因此，海豹07以完整的家用价值争取规模销量：空间与舒适配置提升购买意愿，能耗与补能表现降低长期使用顾虑，双动力选择扩大潜在用户范围。最终能否兑现，取决于主销版本能否让这些升级落入家庭预算。把一辆家庭主力车的高频需求集中解决，让消费者愿意为全面、实用的改善买单，才是海豹07获得持续销量的机会。
作者：赖达聪
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