英国改装厂Urban Automotive为了庆生十周年，直接放了个大招：基于 路虎卫士 （ 参数 丨 图片 ）110硬顶商用版，切了一台皮卡出来，名字叫Widetrack Avontur。
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最核心的操作就一个字：切。B柱后方的车顶直接削掉，后排车门彻底取消，一台家用SUV硬生生变成了短促双门皮卡。切割接缝处全部包覆碳纤维饰板，车顶配了小尾翼，做工精细到不像改装，倒像是原厂就该长这样。
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外观全套武装：加宽同色轮拱、凌厉前铲、镂空碳纤维机盖，配23寸古铜锻造轮毂。全车36件专属定制配件，硬派越野的气场和碳纤维的质感揉在一起，实车见过确实很难不动心。
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最上头的是货斗。全外露碳纤维开放式货斗，底板压印UA浮雕标识，内置模块化滑轨，露营装备能灵活固定。一体式尾门正常开合，侧边还留了杯架。好看是真好看，但货斗尺寸不大，装载能力别指望跟工具皮卡比。
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切车身会不会影响刚性？Urban早有准备：车内加装全套定制防滚架和加强结构，公路和越野的安全性都兼顾了，不是只做表面功夫的样子货。
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车内也彻底和家用说再见。蜂窝缝线真皮运动桶椅，后排隔断和侧窗大面积亮面碳纤维，后排空间直接取消。这台车从里到外都在告诉你：别想着拉人，这是给自己玩的。
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争议肯定有。切割车身直接作废原厂质保，二手保值率受影响，价格叠加原车之后门槛堪比奢侈品。说白了，它不是工具，是玩具。
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但我觉得，路虎受平台和法规束缚不敢量产的东西，被改装厂完整实现了。这台Avontur就是一件行走的改装艺术品，不差预算、拒绝街车的人，自然会懂。
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