最近几年，比亚迪除了造了不少亲民的产品，比如 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）、宋等车型。在高端市场，比亚迪也一直在尝试。但说实话，体验过比亚迪所谓的高端车型之后，不少人总觉得差点意思，不是技术不行，也不是配置不行，就是单纯少了那么一丢丢的感觉。而这次 腾势 N8的上市，算是让大家真正看到不一样的地方了。用同事的话说，比亚迪现在才算真的懂豪华。
虽说买车要看技术，但是咱们今天还真不聊腾势N8的第二代刀片电池、闪充、云辇‑A空气悬架、后轮转向、易三方、天神之眼5.0智舱驾驶辅助等技术和配置，毕竟这方面比亚迪算是头部中的头部。如果只看技术面，其他品牌的产品不能说推沟里，但是真没必要纠结了。下面，咱们就聊一聊细节部分的内容。
腾势N8依旧延续了π‑Motion家族式设计风格，这点没什么可说的，肉眼看过去就是大气，毕竟是中大型SUV，而且原创度和辨识度也是有的，比亚迪如今的设计比早些年高级很多。
另外，我主要想说的是漆面，腾势N8提供了4款纯色、4款拼色供大家选择，这其实没什么，很多品牌颜色多了去了，但是它的的色彩层次，还有车身曲面随着光线变化产生的光影质感，真的有豪华车的感觉。这让我想起了捷豹，一款车漆都能让车变得更值钱。
比起外观，车内部分的改变才是腾势N8这次让人感觉到豪华的关键。过去，比亚迪往往只是强调车机功能、用料，细节方面似乎并不在工程师考虑的范围内。如今，不论是1.1米的天际屏，还是30英寸巨幕屏，都让大家看到了腾势N8的诚意。说实话，不是说屏幕大且多就是好，但有和没有是两个概念。
如果说大屏幕让你感受到改变，那么真木饰板、车门上的座椅控制按键等设计都能让你感受到不一样的比亚迪。尤其是用了不少实体按键，实用又有感觉。
再说点大家没注意到的，氛围灯是很多车上都有的，但是腾势N8的氛围灯却是那种很温馨设计，柔和漫射。腾势N8的空调部分也是加分项，全隐藏式设计让第一次上车的小伙伴找不到。另外，前后门把手等是一条线过去的，这种细节设计才是真正的加分项。
至于说前排双零重力座椅没什么可说的，30万左右的产品，很多品牌也能做到这样。但是后排146度躺角的设计在这级别产品上可不多见，它不仅仅是舒适的代名词，同时也意味着要投入更多成本。正是这种细节设计，让腾势N8更有豪华SUV的样子。
最后说的则是一些小伙伴比较关心的不同版本怎么选？真没大家想的那么复杂，除非有频繁的长途需求，而且是去那种充电条件不便的地区，不然直接看纯电版本就好。说实话，插混版车型在闪充面前，已经变得不再是必需品。另外，预算允许的情况下，直接选择纯电易三方版本就好，差别还是蛮大的。
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