就在昨晚， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）N8正式上市，售价26.99万—32.99万元。从命名来看，它似乎是腾势N8L的五座版车型，但无论设计还是配置，都能让现款腾势N8L车主心生羡慕。更难得的是，一向被吐槽是理工男思维的腾势，这次居然在腾势N8上把情绪价值这一课也给补上了。这究竟是怎么回事？我们今天就一起来一探究竟。
1.外观：跟腾势N8L相比更加运动
首先在外观方面，腾势N8延续了腾势N8L的部分设计语言，“門”式前脸的型面基本保持不变，双翼日行灯的造型也得以保留。不过它不再像腾势N8L那样采用分体式双翼日行灯搭配C型灯组的设计，转而采用传统的分体式大灯结构，将双灯带集成在同一个灯组内，且造型更为锐利，让整个前脸看上去更简洁，也更有精气神。
腾势N8的侧面采用了半隐藏式门把手，肩线更为上扬，悬浮式车顶溜背线条收束更显利落，整体姿态更趋年轻运动感，尾灯采用贯穿式LED设计，牌照框移至尾门，让整个车尾看起来更显运动紧凑。尺寸方面，腾势N8车身长宽高为5150/1999/1820mm，轴距3075mm，车身长度仅比腾势N8L短50mm，这样的尺寸做大五座空间可想而知会很大。
2.座舱：好看得不像印象里的比亚迪
腾势N8的内饰也进行了大改，除了三幅式方向盘造型还能找到之前腾势车型的影子外，其余的一切几乎都是全新的，而且好看得都不像是之前比亚迪能设计出来的。首先令人眼前一亮的是屏幕，腾势N8搭载全新的30英寸巨幕屏+1.1米天际屏，结合了理想巨幕屏+小米YU7天际屏的特色，看上去更有科技感。
在车机系统的设计和功能上，腾势N8也下了功夫，为了更好利用巨幕屏的空间，系统UI采用了三折叠浮窗设计，手车互联甚至还能实现手机与车机界面的同步折叠，应该是目前最适配三折叠用户的车了。
并且系统内搭载全新的AI萌宠桌面，可定制形象，还能与天际屏联动，萌宠的互动逻辑也基本上是把小米YU7那套给学过来了，真不得不让人感叹迪子真的开窍了，这个值得一个好评。辅助驾驶上，腾势N8自然也是全系标配天神之眼B，并搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统。
聊回座舱设计和用料，腾势N8内饰看上去很简洁清爽，我愿称之为腾势史上最好看内饰。空调出风口采用隐藏式设计，中控台设计层次分明，座舱采用了一体式环抱设计，大量软性皮质包覆能从门板上沿一直覆盖到门板储物格，还有麂皮绒顶棚、水晶旋钮、白栓真木饰板等，营造出一种温馨的豪华感。
并且在颜色上，腾势N8提供月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕4个颜色可选，我个人觉得月满空山这个蓝色和米色的双拼是最夯的，让人容易想到奔驰的游艇蓝，非常建议选上。
作为一款车长超5米1的大五座SUV，它的空间和配置表现自然会很不错。车内套内面积达6.02平方米，常规状态下后备箱容积为1046L，扩展后可达到2150L，完全装得下一家人的行李，纯电版本还额外配备了容积为205L的前备箱。
配置方面，腾势N8自然是冰箱彩电大沙发三件套全配齐。前排座椅通风加热按摩、前排双零重力座椅、后排座椅通风加热按摩，后排座椅电动腿托、后排座椅前后及电动靠背调节等均为标配。此外，20扬声器帝瓦雷音响、后排小桌板、智能冷暖冰箱、17.3英寸后排娱乐屏等配置也一应俱全，主驾座椅还可升级为躺平座椅。
3.技术：闪充+易三方Evo，同级唯一
电池方面，腾势N8全系搭载了比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，可以实现“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”的极速充电体验。当然腾势N8的续航也够长，纯电版配备了105.79kWh和130.15kWh两种容量电池，后驱版CLTC纯电续航最长1003km，而纯电易三方版的CLTC纯电续航为840km。腾势N8插混版全系配备75.26kWh电池，CLTC纯电续航435km，NEDC综合续航1567km。
底盘上，腾势N8是前双叉臂后多连杆全铝悬架，并标配云辇-A双腔闭式空悬以及±10°后轮转向，其实这些都算是常规配置了。腾势N8最特别的还是它首发最新的易三方Evo技术，采用最新的电驱总成，相较于老的易三方在能耗、性能以及灵活性上都做了升级，转弯半径最小4.5米，三电机总功率890kW，扭矩1080N.m，零百加速仅为2.98秒！
当然这次易三方Evo最大的亮点还是搭载了与仰望易四方同源的eTCS 2.0全速域路面感知控制技术，通过提前预判将动力合理分配到不同车轮上，可以让低速更稳，高速更安全。
总结：
腾势N8可以说就是目前腾势最有吸引力的车型，它首发了最新的易三方Evo，进一步发挥了自己在技术上的优势，还在情绪价值上点了技能点，内饰更好看，车机上的萌宠互动生动又可爱，配置和价格也没得说，个人感觉它很有可能会成为腾势主力车型，不知道你们觉得这次腾势N8到底香不香呢？
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