本田在部分车型的升级版原厂音响上选用了Bose，覆盖思域、雅阁、CR-V、Passport和Pilot的特定版本。但在价格更低的本田车上，音响可能是完全不同的配置。以思域LX这类车型为例，本田只列出扬声器数量和功放功率，并不标注任何品牌。

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更麻烦的是，同一车系、同一车型年份的两台车，音响也可能不一样。2024款雅阁各配置之间最大的差异之一就是：Touring混动版配Bose音响，而Sport混动版和EX-L混动版用的是八扬声器系统。就算你已经把范围缩小到混动雅阁，买哪个版本仍然决定你听到什么声音。

坐进车里之后，音质也不只取决于扬声器本身。停着车听，本田的音响也许还行；上了高速，它得和说话声、胎噪抢空间。在这种条件下，Bose升级版的表現会更好，尤其是和标配音响对比时。

不是每台本田都有Bose

2026款思域轿车有三种原厂音响配置。LX从四扬声器、160瓦起步；Sport和Sport混动版把扬声器数量翻倍，功率提升到180瓦。Bose音响只在Sport Touring混动版上作为标配，12扬声器系统包含一只专门处理低频的独立低音炮。

本田曾在2023款思域Sport Touring掀背版上提供Bose，这是该车型最讨喜的配置之一。部分扬声器布置在后排车顶立柱上，一只八英寸低音单元藏进后侧围板。Bose的动态速度补偿会随车速调整音色和音量，帮助抵消高速行驶时增加的噪音。

Passport的情况则随车型年份变化。本田为2021款Elite列出了十只扬声器，但没有标注音响品牌。2026款TrailSport Elite确实配备了12扬声器的Bose系统，所以挑二手车时要盯紧车型年份和配置名称。

本田的Bose系统在路上撑得住

对主流轿车或SUV来说，本田的Bose升级版听起来相当不错。在2026款Pilot Elite的评测中，即使音量拉满，音乐依然保持清晰。在思域上，这套升级还带来一只独立低音炮，TotallyEV发现它让歌曲的低频部分更突出。

在和起亚K4的Harman Kardon系统做同场对比时，思域的Bose音响在音量和清晰度上也站得住。丰田在2026款卡罗拉XSE上提供JBL，而JBL和Harman Kardon同属哈曼旗下。你更偏好卡罗拉的JBL还是思域的Bose，取决于两车扬声器的布置和调校方式。

本田的豪华品牌讴歌在音响上更进一步：2026款MDX Type S Advance搭载31扬声器的Bang & Olufsen系统。车顶内衬里就有十二只扬声器，声音从上方和四周同时传来，沉浸感更强。