导读：肯定有网友说，一天天发这没用的东西，十多年了地铁2号线及4号线的东西延长线的问题一直都是老样子，现在说也没任何意义。
但实际上也不是我们要炒冷饭，而是有些网友就是不相信，总幻想自己的想法或脑海里的规划是真，有点希望就争取，或希望奇迹发生吧。
说实话，我们每个人的想法并不代表能实现，何况这不是我们个人家庭的事，一切要实际批准及动工为准。
网友连续问政地铁2号线延伸问题
✍ 打开问政一看，我的天，密密麻麻，怎么突然最近都集中问2号线的事儿。关键不是关于目前东段停运的事，而是关于2号线延长的问题，有的希望向东延伸，有的希望向西延伸。
当然相关部门也是非常耐心细致的回答，虽然答复的内容基本一致，但也说明了严谨性所在。但对于有些网友而言，这是第一次看到，以下截图就是最近发生的情况。
非常肯定的说，网友这些问题不一定是临时想出来的，但回复的内容绝对不是现在才编出来的，一定是在2021版规划时就有过设想的，只不过有些网友确实原来没有关注过，毕竟有5年时间了。
作为成都最早的东西走向主动脉，2号线的每一次延伸都牵动人心。都希望不断的延长线路，比如红光片区对地铁的渴望由来已久，一直未被覆盖。网友说西延线，红光开车和坐车都堵，十年了，几公里的路，人口密集，一直不修地铁。
成都地铁2号线的发展历程
✍ 成都地铁2号线是成都第二条建成运营的地铁线路，起于犀浦站，途经6个行政区，止于龙泉驿站，大致呈东南-西北走向。线路全长42.3公里，32座车站中地下站28座、高架站4座，列车是6B型。
2012年9月16日一期开通（茶店子客运站—成都行政学院站）
2013年6月8日开通二期西延线（茶店子客运站—犀浦站）
2014年10月26日开通二期东延线（行政学院站—龙泉驿站）
2025年12月20日，成都地铁2号线东延段正式停运。预计2026年10月恢复运营，这也是全年唯一开通的地铁线路。
成都地铁运营十五年了，应该是第一次遇到这种情况。不仅是成都第一例，好像在全国也少见，虽然之前有杭州、南昌等地有地铁站停运过，但都是局部高架段加装声屏障，从而起到缓解噪音等情况而已。
而成都2号线东段停运说白了是”被逼“的，铁老大的原因，所以地铁务必服从国铁。
在过去的几年，很多人希望也一直在议论2号线延伸的事，比如作为郫都区人口密集区域，红光片区不仅有大量常住居民，还聚集了西华大学、西南交大等多所高校，人流量相当庞大，所以地铁2号线西延2期一直被人们所关注。
2024年8月19日，郫都区红光镇官方公众号曾发文称：“2号线西延线规划线路已确定，目前正在向国家发改委申报”。但后续又有些小误会，然后就没有了下文。
红光人民迫切希望2号线西延能早日到来，但实际上有相关消息早就提过，不具备延伸条件，因为红光停车场的原因，只能说是最开始规划失误了，现在弥补很难了。
估计至少再等10年吧，反正地铁批复里一直没有这个规划，一般地铁的批复和建设周期至少都是五年以上，自己一想就知道了。
到底该不该相信规划呢
✍ 那到底规划能变成现实吗？对此网友们的看法不一样。有网友说这规划都有了，那肯定就要修建呀，并且这么多年没说了，这次又提出来了，说明这大有希望。
也有说龙泉确实牛，地铁都可以拆了重建，有什么不能实现呢？其实龙泉2号线在修建之初就规划了延长线到简阳石桥古镇设三个站，阳光城站→龙泉湖站→石桥古镇。当年还在成都商报公布了线路图，龙泉段完工后就开始修延长线。可能是有些产业项目未谈成，所以2号线延长线就一直没有立项。
别想了，几年前都是这样回复的了，是房子卖不动了吗？也有人认为，没有什么机会了，因为形势不断变化中，规划又能怎样？规划又不代表着现实的真行动。还有传言说，之前项目要重新批复，这是新规，要修也要等十年后吧。
综合网友们所讨论的，我们认为，大家的心情可以理解，但现实就是如此。之所以叫规划，可以说那都是初步的想法，因为地铁的修建有整个一系列的过程，这只能说是万里长征迈出了第1步而已，有规划总比没规划好。
我们都希望能够变成现实，但这只是我们的想法而已，所以说就不要想太多了。况且新的轨道编制方案以及新的规划没出来之前，相关部门只有按2021年规划来答复，一点错没有，并且是非常合理合法的。
因为根据国家对城市轨道交通的建设管理规定，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。
而目前,2号线东西延线不属于国家批复的近期建设规划项目，暂不具备开工建设条件，其具体修建时间还不确定，只有等看是否能纳入建设规划中了。
