日前，独立咨询机构罗兰贝格公布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》显示，中国汽车共享出行市场存在巨大的可挖掘空间，预计到2018年汽车共享出行市场的潜在市场容量有望达到1.8万亿元。
汽车共享出行为出行市场引入了更加高效的竞争机制，激发了供需两端的经济活力。从司机的角度来说，汽车共享出行带来需求释放，智能实时的派单机制更是降低了空载率，收入得以大幅增加。
除了在带动经济发展和促进行业升级方面作用显著，在解决乘客出行难问题和带来动就业方面，汽车共享出行也显露出了巨大的社会价值。
调查显示，随着汽车共享出行的普及，居民早晚高峰出行困难的问题得到了极大的改善：65%的居民表示过去高峰时段打不到车的情况通过汽车共享出行得到了解决，而33.4%的居民更表示现在在高峰时段更愿意选择汽车共享出行而非传统的扬招出租车的方式。
上述报告指出，截至2015年底，中国汽车共享出行市场已达到年订单量17.7亿单、创造550万就业岗位。而随着汽车共享出行市场的快速发展，共享出行的直接需求将由2015年的816万次/天快速增长4倍至2018年的3700万次/天，对应市场容量有望由660亿元/年增长至3800亿元/年，而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元。这一数字，相当于2015年全国GDP总量的2.7%左右。
据了解，罗兰贝格定义的汽车共享出行主要包括了网约车（专车、快车、顺风车）和租车（未配司机）等两种业态。
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