原标题：巨头大佬互掐 互联网造车扎堆路在何方

第1页：互联网造车扎堆路在何方

关于互联网造车的话题已经讨论了好久了，马上是年底了，现在再次提起是总结回顾的恰逢时机，业内人士关于互联网造车的认知大多是从互联网方向入手，互联网造车一直都是一个怪胎，看好他的人对他是娓娓道来，逻辑分析为何互联网造车会是行业革命，不看好的人甚至干脆落井下石。

互联网造车行业的人士和相关的评论人士均来自IT行业看问题是有些冲突的，后期又有很多传统车企加入到互联网汽车的热潮当中。有些车型甚至成为年度爆款，月销量成千上万是可以做到的，互联网再次向我们证明了他的基因是有多强大。

之前有传出消息互联网巨头苹果有意收购车界巨子迈凯轮，想要在迈凯轮注资参股，但迈凯轮似乎不感兴趣，否定了这桩交易。而后苹果又解散了旗下Apple Car汽车研发团队，只保留自动驾驶项目，苹果的意图耐人寻味。

第2页：互联网造车曾瞬间成为公众讨论热度

互联网造车是近几年最火热的跨界行业，经过多次的起起落落，在今年似乎又变的生机勃勃，如乐视、蔚来等代表企业，很多车企的车还停留在PPT阶段，部分车企的概念车有些已经进入了整车的生产制造阶段。

乐视之前有过很多貌似不靠谱的尝试，在CES2016上，乐视的战略合作伙伴法拉第未来--Faraday Future展出了旗下概念车FF ZERO1，吸引了全球市场和用户的目光注意，成功为继续炒热乐视超级汽车铺路，近期乐视还亮相了LeSEE的升级版车型LeSEE Pro。

曾经轰动一时的游侠汽车仅用一年的时间就造出了样车，并声势浩大地召开了发布会。但很快，这辆换壳的特斯拉被网友扒得一干二净，互联网造车当中瞬间成为公众讨论热度，成了大众口诛笔伐的对象，至今为止“PPT造车”的名号也适用于很多互联网造车企业。