摘要：本次的盘点，几乎覆盖了汽车世界上最大的汽车展。从底特律车展开始，我们就看到了概念车的推出，为从美国奢侈品到环保超级跑车提供全新的服务。以下就是玩懂手机网挑选的2016年推出的最好概念车。
经典的凯迪格进气格栅仍然出现在Escala
凯迪拉克 Escala 的出现更多的是证明了，在沉寂多年之后，美国的汽车奢侈品牌正在复苏。它的目的是探索旗舰车，比目前的CT6外观更大气，更大胆。它看起来更加的华丽：微妙般的优雅，就在点滴之间。
打开车门，你面对着一个轻盈而宽敞的驾驶室，避开了当前的奢侈品专注于皮革和木材的内饰，而利用苍白的西装面料。仪表盘装有双屏仪表binnacle，专注于向驾驶员提供关键信息，并使用弧形屏幕技术来实现环绕感。
与这个列表上的一些汽车相比，Escala从概念到量产应该不是很难。因为它使用老式的V8发动机，造型相对简单，不涉及任何悬浮、全息等高科技元素让它难以量产。希望凯迪拉克方面能够尽快让Escala成为现实。
雷诺Trezor
欧宝GT概念车在日内瓦车展亮相
虽然他们目前的阵容缺乏一辆真正的光环级跑车，但欧宝和沃克斯豪尔 运动型紧凑型轿车的历史可以追溯到20世纪60年代中期。 GT概念车在3月日内瓦车展上推出，旨在唤起原始的Opel实验GT和Vauxhall VXR，配备轻巧的底盘和简单的发动机。
动力来自一台1.0升三缸涡轮发动机（中置），功率143马力。虽然动力性能不是特别的强悍，但只有998公斤的轻巧车身，意味着GT仍可在八秒钟内达到100公里/小时，最高时速215公里/小时。
梅赛德斯 - 迈巴赫6
宝马展示了其未来的愿景与一整套概念车
当你的品牌是围绕着终极驱动的口号建立，那么对自动驾驶技术的出现提出了几个问题。 Vision Next 100作为宝马百周年纪念活动的一部分，展示了未来终极自动驾驶汽车。
显然，未来的汽车采取几种不同的形式，由内部和外部的可移动元素组成。车轮隐藏在形状改变的三角形元件的网格下。它们随着车轮转动而移动，并有助于将汽车的阻力系数降至仅0.18 - 稍微比大众XL1平滑，并且比当前的BMW i8超跑更平滑。
驾驶室里有更多的活动部件。在自行驾驶模式下，方向盘折叠，允许乘客座椅向内转。
别克Avista
DS E-tense概念车型不仅造型设计非常亮眼，其性能也非常出色。
雪铁龙在2009年恢复了传奇的DS标志，并在2014年成为一个独立的品牌。E-Tense是一款彻底的现代电动跑车，外观看起来死亡般华丽。
隐藏在绿色车身下，配有402马力（300千瓦）电动动力系统，但E-Tense中的真正亮点是在车内。雪铁龙说，它花了800小时设计内部，其座椅灵感来自表带和雕塑钢仪表盘。虽然它不会生产，但从概念车的细节上来看，已经开始出现在常规的DS车型中了，特别是驾驶室。
大众Budd-E
Techrules TREV的鸥翼门给它一个类似兰博基尼的风格。
自从20世纪50年代以来，制造商一直在汽车的涡轮机，但这个想法从来没有成功地投入批量生产。中国创业公司Techrules认为涡轮机汽车的秘诀是使用涡轮机作为发电机，这是一个在GT96和AT96上探索的概念。
两辆车都由串联混合动力系统提供动力，其使用单个微型涡轮机连接到使用轴的发电机。 36 kW发电机为20 kWh锂锰氧化物电池充电，其余6 kW用于运行辅助系统。
不幸的是，AT96和GT96不太可能出现在道路上，但Techrules似乎决心把这项技术投入生产。今年在日内瓦推出概念车之后，公司计划在2017年回归，并提供汽车进展的更新。
Pininfarina H2 Speed
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