原标题：共享电动车来袭 摩拜和ofo能否破解尴尬

“不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元”，互联网共享时代，摩拜单车似乎为出行的人们提供了不小的便利，尤其是生活在帝都的人们，公交、地铁爆满，开车、出租爆堵，更是加剧了共享单车时代的来临，然而这种共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。

其实共享电动车的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的运营商选择校园或者是景区作为运营范围，不受人们的关注。国内已经出现了包括猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7号电单车、萌小明等一系列从事电动车租赁的公司，并且还有一些传统电动车制造商也在考虑以电动车切入到共享出行领域。

与共享自行车不同，共享电动车的成本相对较高，而且需要解决两大难题，就是充电和运营的范围，所以很多的共享电动车运营范围设在学校、景区等场所，一是范围比较固定，而且相对充电也很方便。在用户的操作方面其实和摩拜类似，也是采用智能单车+APP的模式，用户可以通过APP查看车辆的位置，通过扫码解锁车辆，停车上锁后完成计费。

在消费者看来，共享电动车充电难是一项很大的弊端，但是对于聪明的运营商来说，已经想好了相应的对策，就是用换电池来代替充电。维护人员会用系统检测电动车的电量情况，当处于电量底下的时候，维护人员可以通过GPS找到车辆，用充满的电的电池进行更换，没电的电池拿回去进行充电，如此反复解决充电难的问题。

摩拜、ofo之所以可以获得用户的青睐，主要是人们倡导绿色出行，拥有一个大体量的市场，再加上道路的拥堵，有时候骑自行车真的比坐车还快，不过只适合短途出行。而共享电动车现在似乎只限制于校园等环境，还无法走出校园。

不过就现在的情况来看，共享电动车仍是摩拜、ofo的竞争对手，共享电动车的用户和市场在迅速的成长，而随着人们消费理念的变化，自行车已经慢慢的退出交通工具的范畴，而电动车的火爆，似乎是很多家庭交通工具的选择，如果共享电动车走出校园进入大市场，共享领域的竞争还会再次上演。

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