印度雄心勃勃推出电动汽车发展计划！

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对土地、税收、关税给予极大的优惠，旨在模仿中国电动汽车的发展模式，壮大本国电动汽车行业发展。
印度经济日报4月23日披露了相关政策:
1、最低投资要求5亿美元；
2、组装厂15%税率，5年，但必须3年内建立生产制造厂；
3、投资额与关税挂钩，例如8亿美元以上投资配额4万辆；
4、3年25%，5年50%的本土化要求；
5、所有投资必须要有担保，以确保投资到位。

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经济日报刊，印官员表示，很可能拒绝包括比亚迪在内的所有中国电动汽车企业。
印智库《全球贸易研究倡议》督促莫迪政府“限制来自中国电动汽车的进口”。
经济日报总结: 中企恐难过审！
被寄以厚望的特斯拉派遣了一支团队考察印度，并对选址进行分析，可惜的是，马斯克缺席，让莫迪极为失望。

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2023年印度电动汽车销量为82025辆，而中国950万辆，印度虽然不及零头，但同时表明这个市场潜力之巨大。
早前比亚迪放弃了在印度10亿美元的投资，奇瑞宁愿选择泰国也不参与印度。
而令人奇怪的是有一个例外，上汽MG印度公司完成了扩股后，引入印度钢铁巨头JSW，共同成立合资公司，遗憾的是，上汽MG失去绝对控股，仅获得49%股权。
合资公司2030年目标销售100万辆，其中电动汽车占1/3，不过上汽MG印度必须完成本土零配件制造，以达成印度的要求！