在近日的小鹏汽车520 AI DAY上，小鹏汽车CEO何小鹏被问及与小米汽车的竞争时表示，新能源汽车行业从蓝海到红海再到血海，小鹏是经过磨炼的；他表示现在卖得好的不代表能力强，汽车行业是个长线的竞争，而不是短期一两个月的销量。
作为新势力三杰，小鹏过去几年一直都是销量最低的那一个；需要注意的是，无论是蔚来还是理想，走量的车型价格都要比小鹏走量的车型贵；正常来说，越便宜的国产新能源汽车销量就会相对高一些，小鹏在价格相对较低的情况下，依旧卖不过蔚来和理想，因此小宅在过去很长一段时间都是不看好小鹏汽车未来发展的。
实际上，小宅现在也不看好小鹏汽车未来的发展，一方面是在新势力品牌中，小鹏汽车的销量不容乐观，另外一方面过去几年小鹏汽车主打的智能驾驶技术已经不再是小鹏的独特优势；前华为车BU负责人余承东表示，在华为进入智能驾驶领域之前，小鹏是行业的第一，但是华为进来之后成了行业公认新的第一名。
小鹏在智能驾驶领域不仅需要面对华为，其他厂商也在发力这一领域，智能驾驶领域未来的竞争会越来越激烈；当然，小鹏在智能驾驶领域目前还是第一梯队，在近日的发布会上，何小鹏宣布小鹏端到端大模型在国内首个量产上车，智驾能力提升2倍；他还表示在今年第三季度，小鹏的NGP不仅全国都能开，而且全国每条路都能开。
目前来看，小鹏汽车的产品定位和小米汽车重合，但是小米汽车的品牌知名度远超小鹏汽车；小米仅仅凭借SU7一款车型就强势出圈，一举成为国内最有名的汽车厂商之一；小米SU7的均价不低，但是依旧创造了国内汽车销售史上的各种传奇记录，小米汽车的崛起对小鹏汽车的影响会比较大，小鹏P7未来会更难销售。
当然，小米汽车的创始人雷军也是UC和小鹏汽车最早的投资人，雷军也多次出现在小鹏汽车的发布会上，并且在小鹏汽车上市之前，还送了一千克的金砖；据悉，何小鹏与雷军是湖北老乡，二者之间的关系很密切，在小米SU7的发布会上，何小鹏也来给小米汽车“站台”，但是小宅认为何小鹏这次的说法确实有些不妥。
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