在11月26号华为的那场发布会上，焦点自然是尊界S800的首次亮相，以及华为Mate系列的最新作品Mate70。其实这场发布会同时发布了很多新品，耳机平板啥的全都有，而和上面几个超重磅新品相比，同场发布的智界新S7的风头很显然被尊界抢去了不少。
但这并不妨碍我们对这款新车的关注。尽管它并不是换代新车，而只是现款智界S7的升级版车型，但它更实惠的价格和更丰富的配置选项，其实对于喜欢这类运动型纯电车的客户群体来说也是个很棒的选择。
在发布会现场，智界新S7公布了售价，22.98-31.98万的指导价区间相比现款车型有一定的下调，配合上已经很强的竞争力，新S7无疑竞争力更强了。
智界新S7本质上是现款智界S7的升级版本。其外观内饰相比起现款并没有特别明显的变化。但虽然没有很明显的变化，但细看下去，无论外观内饰还是能看到一些变化的。
首先看外观，整体造型没变，标志性的激光雷达也还在。外观上新S7相比现款车最明显的区别在于多了几个车色可选。具体来说是多了4个颜色：紫色、青色、蓝色和红色。这四个颜色都是相当特别的非标准色，加上前款S7的3个车色，新S7现在有更多颜色可选了。
内饰方面整体风格没咋变，但配色也变了。前款S7的内饰颜色以黑色等深色系为主，确实足够运动但却少了点家用的温馨感，现在新S7的内饰加了一个浅色配色，看起来更家用化了。所以说白了，新S7外观内饰的主要变化集中在颜色上。
考虑到新S7本质上不属于中期改款而只是年度升级，新车在续航上相比前款并没有太多变化，前款24.98万起售的长续航版CLTC续航705公里，新款也是705，但正如前面介绍的，价格变低了，更划算了。
不过关于新S7，比较明显的区别集中在智驾上。定价最低的Pro版搭载的是基础版华为ADS智驾，没有高阶智驾功能，但也属于L2+级智驾，只要你对智驾要求不是太高的话，这个版本是完全够用的。
Max版本是我们认为最值得选购的，855公里的续航全系最长，而且也标配了零重力座椅，智驾也是华为满血的ADS3.0高阶智驾。Max版无论是续航还是其他配置上相比Pro都有不小升级，是我们最推荐的版本。
而至于顶配Ultra，这个是双电机四驱版，电池和Max版一样，但因为动力更强，续航相比单电机的Max版稍弱，785公里。智驾当然也是ADS3.0。这个版本考虑到定价较高，如果您对四驱没有非常强烈的刚需的话，我们一般不太建议考虑顶配。
其实说白了，从版本划分来看，新S7和初版S7一样，初版S7我们当时在写购车手册的时候也是首推单电机，续航最长的Max版。所以新S7其实整体产品力分布上和前款没有任何区别。
所以说句大白话，新S7和前款S7相比最明显的区别就是价格更低了。除此以外外观内饰多了别的颜色可选，其余的配置上基本上没多大变化。所以尽管新S7作为一台年改车，舆论露出已经完全被尊界抢去了，但这并不影响它是一台更实惠，更值得购买的车。
智界S7本身底盘就很棒，是一台很出色的，有着很优秀底盘的家用车。如果你对驾驶，对底盘素质有所要求的话，现在更实惠的新S7，真的可以是您选购的首选车型之一。
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