“船刚离港，就被直升机围了。”——这不是电影，是12月20日加勒比海上演的真事。

一艘挂着巴拿马旗、注册在香港公司名下的“世纪号”，装了180万桶委内瑞拉原油，正往中国开。结果美国一句“涉嫌资助毒品恐怖网络”，直接派MH-60直升机把人扣了，连联合国都没打招呼。

两周前，同样的剧本刚演过一遍：另一艘“斯基珀号”在委内瑞拉海面被截。美国土安全部还发推：只要怀疑是“影子船队”，见一艘抓一艘。听起来像海上版“随便开罚单”。

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最尴尬的是，“世纪号”压根不在任何制裁清单里。联合国海事组织都出来打圆场：船东没违规。可美国不管，先把船押到波多黎各再说。

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中国外交部一句“严重违反国际法”算是给自家企业撑腰；委内瑞拉更直接，骂这是“21世纪海盗”，准备把状子递到安理会。墨西哥急得跳脚，呼吁联合国赶紧进场灭火，生怕真打起来。

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中国炼厂那边已经有点慌：委内瑞拉油占进口量4%左右，这一断，现货市场立马溢价。交易员私下吐槽：“美国这是把制裁当期货炒，先砸盘再收货。”

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更微妙的是时间——2025年底，美国大选年预热。对特朗普来说，加勒比海上演“铁腕禁毒”比开三场拉票集会都上镜。而马杜罗正好也借“反美”给自己拉票，两边算盘打得噼啪响，就是苦了中间做买卖的人。

有航运圈老哥算了笔账：现在跑拉美线的船东，要么临时改挂俄罗斯旗，要么直接把AIS关了当“幽灵船”。风险溢价飙到10美元/桶，运费一天一个价，比炒股还刺激。

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国际法学者倒挺冷静：公海扣押非制裁船只，这口子一开，以后谁都能“怀疑”别人运毒，直接上手抢。规则碎了，剩下的就是谁拳头大谁说话。

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一句话总结：油轮被扣只是序章，接下来可能是运价暴涨、炼油厂断粮、油价上热搜。普通人别只当新闻看，年底加油先摸摸钱包——加勒比海那点事，最后大概率算到每个车主头上。