2025年12月下旬，盐城车主李先生驱车前往当地保时捷中心做常规保养，却被工作人员告知一个惊人消息：这家他信赖多年的4S店即将关停，他此前购买的万元保养套餐可能无法兑现。
近日，继河南中原、贵阳孟关保时捷中心先后陷入经营异常风波后，盐城保时捷中心确认将停止运营，而北京石景山保时捷中心也传出闭店消息，两者同属一个投资体系，保时捷经销商闭店旋涡持续扩大，背后是品牌在中国市场的销量断崖式下滑，数千车主正面临定金难退、售后悬空的维权困境。
记者向盐城保时捷中心求证，工作人员明确回应，门店确实计划于2025年12月31日前停止销售业务，2026年3月31日全面终止包括售后在内的所有运营服务。值得关注的是，此前传出闭店消息的北京石景山保时捷中心，与盐城门店同属宝爱捷(中国)汽车投资体系，这一投资体系下的保时捷门店密集出现经营问题，引发行业关注。
此前，宝爱捷(中国)汽车投资有限公司旗下最后一家奥迪4S店杭州奥保行闭店。据悉，宝爱捷(中国)在国内一共有4家奥迪4S店，之前苏州、无锡、常州三家奥保行奥迪4S店已经相继关门。
闭店风波的影响已在多地显现，在河南郑州，中原保时捷中心此前突然“人去楼空”，展厅车辆被清空，高层失联，不少车主支付数万元至数十万元定金后无法提车，还有车主提车后未拿到车辆合格证，购买的预充值保养服务也化为泡影。销售顾问“小孟”发布的《致客户书》显示，员工事前对闭店毫不知情，12月22日门店仍正常营业，次日便已空无一人。无独有偶，贵阳孟关保时捷中心也陷入经营异常，有车主支付定金后被销售拉黑，维权无门。
12月26日，郑州、贵阳两家涉事门店的控股方东安控股集团发布通报，称已决定让两家门店暂停营业，员工放假，将在30日内分批次处理员工账款，60日内发放工资，同时正与银行、厂家沟通解决客户合格证、定金及储值保养问题。保时捷中国也回应称，高度关注经销商经营异常情况，已联合警方和相关部门核查事实，将优先保障消费者合法权益。
经销商密集闭店的背后，是保时捷中国市场的持续低迷。数据显示，2024年保时捷全球累计交付31.07万辆，同比下滑3%，而中国市场跌幅高达28%，全年仅交付5.68万辆，占全球市场份额的18.31%。进入2025年，下滑态势并未逆转，前三季度中国市场销量仅32195辆，同比再降26%。曾经的“超豪车之王”风光不再，在国产超豪车的冲击下更显压力——鸿蒙智行尊界S800上市202天销量便突破1万辆，折算全年销量已接近保时捷卡宴同级别的市场表现。
面对经销商闭店潮，车主该如何维护自身权益？法律人士给出明确建议：已支付定金未提车的车主，应尽快收集购车合同、付款凭证等证据，申请财产保全防止企业资产转移，同时联系保时捷中国协调履约或退款；已提车未拿到合格证的车主，需及时向相关部门登记信息，跟进企业与银行的沟通进展；拥有储值保养套餐的车主，可凭服务协议向品牌厂家主张权益，或在企业进入破产清算程序后申报债权。此外，消费者还可通过向消协投诉、申请仲裁或提起诉讼等途径维权，避免因盲目等待错过最佳维权时机。
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