齐鲁晚报·齐鲁壹点 闫丽君
12月29日，烟台市政府新闻办公室举办新闻发布会。会上，《烟台市综合交通体系规划（2023-2035年）》正式发布。烟台市自然资源和规划局党组书记、局长刘增贵介绍有关情况。
刘增贵介绍，综合交通规划精准聚焦烟台市综合交通领域在战略布局、运行效能、服务保障等方面的短板不足，从市域和中心城区两个层面系统制定方案，更好满足对外联通、市内畅通等多元服务要求，全力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
市域层面，聚焦四大领域
全面提升烟台在全国及东北亚区域的交通枢纽地位
在市域层面，聚焦航空、港口、铁路、公路四大重点领域，全面提升烟台在全国及东北亚区域的交通枢纽地位。
升级航空枢纽，拓宽对外开放通道。打造区域性枢纽机场、面向东北亚的重要门户，建成面向日韩、沟通国际国内的客货中转枢纽。适时启动烟台蓬莱国际机场二跑道建设，扎实推进城区接驳转换集疏运工程，构建“空陆联运”高效衔接体系，提升机场辐射带动能力；统筹推进通用机场规划布局，积极培育低空经济新业态。
优化港口布局，打造国际物流枢纽。稳步推进芝罘湾港区大宗货运功能疏解，优化西港区、蓬莱东港区、龙口港区、莱州港区功能定位，推动“一港十区”差异化错位发展，促进港产城融合；加快蓬莱东港区、龙口港区等疏港铁路建设，完善“铁水联运”通道，降低物流成本，增强港口综合竞争力。
织密铁路网络，强化区域辐射能力。构建多向连通铁路格局，预计2035年全市铁路总里程达到1200公里。规划预控渤海海峡跨海通道登陆条件，将烟台中心城区打造为国家东部沿海大通道的重要枢纽；打通对外交通“大动脉”，强化铁路枢纽面向区域的辐射能力，更好服务市域城镇和产业发展。
完善公路体系，保障出行便捷通畅。规划形成“四横六纵”高速公路网，完善“四横两纵”普通国道、“五横九纵两联”普通省道布局，实现县级单元直连直通、对外运输高效顺畅；推动G228等普通干线公路城区段外绕改线，减少穿城过境交通干扰，优化货运交通组织，提升公路通行效率与安全性。
中心城区层面，从四大领域发力
规划“一横一纵”Ⅰ级主干路，改善芝罘老城区对外交通便捷性
在中心城区层面，重点从城市路网、公交客运、慢行系统、停车设施等四大领域发力，优化城市交通结构，提升群众出行品质与效率。
构建高效路网，打通交通堵点难点。打造以快速道路为骨架、区间干路为支撑、组团道路衔接顺畅的城市道路网络。引导城市结构优化，规划建设“一轴一横三纵”快速路，总里程达到180公里。优化主干路网络布局，规划“一横一纵”Ⅰ级主干路，有效改善芝罘老城区对外交通便捷性。加密组团间贯通性主干路布局，突破河流、山体、铁路、高速等阻隔因素，规划新增跨龙烟铁路和沈海高速通道16条、跨夹河通道5条，瓶颈地段交通压力得到有效缓解；规划新增次干路及Ⅰ级支路1400公里，Ⅰ级支路及以上等级的路网密度提升到每平方公里6.27公里，城市交通微循环进一步畅通；同时细化Ⅱ级支路（街坊路）建设控制要求，确保整体路网密度不低于每平方公里8公里，居民生活出行更加便利。
升级公共交通，优化客运枢纽功能。形成以市域（郊）铁路等轨道系统为骨干，常规公交为支撑，其他公交方式为补充的公共交通系统。加快推进龙烟市域化铁路建设，保障核心片区与外围组团快速联系；规划预控城市轨道交通线网规模和线路走向，统筹常规公交与轨道交通的发展时序和网络衔接；近期通过完善500公里公交专用道，布局27处公交枢纽、43处停保场、96处首末站，提升常规公交服务水平与吸引力。打造“四主八辅多点”综合客运枢纽格局，推进传统公路客运站与高铁站整合，加强枢纽与公共交通、步行和非机动车无缝衔接，提高城市内外交通转换效率。
完善慢行和旅游交通，营造高品质出行环境。充分保障慢行交通路权，优化道路断面布局，提升出行环境品质；构建滨海、滨河、山野、城市四类高品质休闲绿道，串联城市景观与生活节点，丰富群众慢行休闲体验。打造具有国际滨海城市特色的旅游交通体系，合理组织旅游公交线路，市辖区3A级及以上景区公共交通站点300米全覆盖。
规范停车管理，缓解停车难问题。划定“严格控制”“适度控制”“适度发展”三类停车管控分区，制定差别化停车管理策略，引导小汽车合理使用；形成以配建为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充的供应结构。优化建设项目停车配建标准，出台公共停车场布局指引；近期加快补齐重点区域停车设施短板，搭建停车设施“一张网”，改善车辆停放秩序和停车设施周转率。
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