参考消息网1月1日报道 据《日本经济新闻》2025年12月31日报道，电动垂直起降飞行器（eVTOL），又称“空中出租车”，有望在2026年实现商业化运营。阿联酋和中国计划率先推出相关服务，目前正在进行包括试飞在内的各项准备工作。这种零二氧化碳排放、无噪声运行的下一代交通基础设施即将实现腾飞。

在阿联酋经济中心迪拜，由日本丰田汽车公司等投资的美国公司乔比航空正力争成为全球首家实现空中飞车技术商业化的企业。该公司近期与负责运营迪拜地铁和出租车服务的迪拜道路交通管理局签署了一份为期六年的垄断合同。

一架测试机于2025年11月在迪拜航展上进行了演示飞行。这架六旋翼电动飞车从航展举办地迪拜郊外的阿勒马克图姆国际机场起飞，飞行了约15分钟，向数万名观众展示了其安全性和静音性能。

这架测试机的实物也在现场展出。它的驾驶舱配备了两块大型屏幕，分别显示飞行高度和机身姿态，并设有五个乘客座椅。即使是后排座椅也提供了充足的乘坐空间，乘客可以舒适地跷起二郎腿。展位吸引了络绎不绝的参观者，受关注度相当高。

阿联酋正在寻求经济转型，以摆脱对石油的依赖，而迪拜也正吸引着来自世界各地的投资。近年来，迪拜市内交通流量不断增加，导致严重的拥堵问题。例如，迪拜国际机场与旅游胜地棕榈岛之间的距离约为37公里，但驾车却需要45分钟到1个小时。

按照乔比航空的说法，如果搭乘空中出租车，往返这两点之间仅需10分钟左右。虽然票价尚未公布，但据当地媒体报道，市内单程票价预计约为350迪拉姆（约合95美元）。

在阿联酋首都阿布扎比，总部位于美国的阿彻航空公司也正准备将空中出租车商业化，并计划在2026年开始运营。

阿联酋政府正赶在全球其他国家之前制定相关法律法规，下一代出行方式的实际应用将给外国投资者留下该国作为科技领导者的印象。

在亚洲，中国处于领先地位。2025年3月下旬，中国无人机制造商亿航智能的电动垂直起降飞行器“EH216-S”成为中国首款获得政府颁发的“运营资格证书”的载人级无人驾驶航空器，获准商业运营。EH216-S初期将用于旅游观光，预计自2026年起正式运营。

EH216-S可搭载两人，能够自主飞往预设地点，无需飞行员。地面工作人员将接受培训，为其运营提供支持。首批地面运维人员将于2026年初接受培训，未来目标是将员工人数扩大到100人。

在中国，使用电动垂直起降飞行器和无人机在1000米以下空域运行的产业被称为“低空经济”。该术语于2024年3月在全国人大会议上首次提出。中国提出要“积极发展”低空经济，中央和地方政府正通过补贴和其他方式支持其发展。

在美国，电动垂直起降飞行器的大规模生产也在紧锣密鼓地进行中。2025年6月，特朗普政府签署了一项行政令，启动一项旨在加速商业部署的新计划。该计划旨在促进无人机产业发展，并应对亿航等中国公司在产能方面的领先优势。

2025年12月17日，乔比航空宣布计划到2027年将其在美国的产能提升至每月最多四架。公司首席执行官贝维尔特表示：“现在是加快生产的最佳时机。”

在日本，乔比航空正与全日空合作，目标是在2027财年实现商业运营。日本航空和住友商事组建的合资企业Soracle正在使用阿彻公司的飞行器推进商业化，但可能会落后于中东和中国。

空中出租车的商业化仍面临诸多挑战，例如飞行器安全、低空空域管理、法律法规和认证等。还需要建设起降坪等基础设施。在确保安全的前提下，日本必须加快步伐，在实际应用新技术方面与世界其他地区保持同步。（编译/刘林）