近期，荣威D7掀起重磅降价热潮，核心DMH车型直降4.4万元，入门版促销价低至7.98万，瞬间引爆新能源汽车市场。这波“抄底价”福利让意向消费者欢呼雀跃，却让不少老车主直呼“被背刺”，纷纷吐槽“后悔买早了”。

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作为上汽荣威的新能源主力车型，荣威D7凭借扎实产品力圈粉无数。其DMH超级混动系统热效率超43%，纯电续航125km、综合续航可达1400km，完美平衡能耗与续航焦虑。宽奢云宿座舱配备933mm后排腿部空间、450L超大后备箱，再加上多连杆独立悬挂与丰富主动安全配置，此前就以高性价比立足市场。

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如今价格大跳水后，性价比优势更上一层楼。2025款DMH世界冠军版从12.38万降至7.98万，相当于打6.4折，让老车主们心态失衡。有23款车主直言，提车时落地近12万，不到一年就亏了4万多，“这笔钱够加好几年油、买全套车饰了”。还有车主吐槽，当初为几千元优惠货比三家，如今官方直降4.4万，之前的砍价如同“笑话”。

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不过吐槽归吐槽，老车主们对车辆本身的认可度并未降低。多数人表示，荣威D7的空间表现、驾乘质感和能耗控制确实靠谱，只是价格波动让人难以接受。此次降价也让荣威D7在10万级新能源市场竞争力飙升，成为家庭用户的热门之选。

对于纠结购车的消费者而言，这波降价无疑是入手好时机，但对于老车主来说，“早买早享受”的自我安慰，终究难掩“买贵了”的遗憾。这场价格风暴，也让新能源汽车市场的价格博弈再度成为焦点。