2025年，德国电动车市场迎来了新的“高光时刻”：据德国联邦汽车运输管理局（KBA）公布的数据，全年新注册纯电动汽车突破54.5万辆，同比上涨近45%。按比例计算，每五辆新车中就有一辆是电动车，电动车在新车注册总量中的占比也首次接近20%。
▲图源：Sebastian Kahnert/picture alliance/dpa
这看起来无疑是个令人振奋的信号。但在消费端，却显现出截然不同的温度。媒体与行业机构都发现：这场“增长”，远没有想象中那样稳健。
国际汽车制造商协会（VDIK）指出，虽然数字在涨，但增势疲软，远未达到政策预期。德国政府于2025年10月宣布，将恢复对电动汽车的购置补贴，试图再推一把，但能否真正扭转消费者的观望态度，仍待观察。
▲图源：AFP
从全市场来看，各类驱动方式的新车销量都略有提升，特别是年末一波集中上牌潮的带动下。KBA预计，2025年德国新车注册总量约为290万辆，同比增长1.4%；德国汽车工业协会（VDA）则预测2026年将略微提升至295万辆。但这些增长依然难掩德国民众对电动出行的集体迟疑。
在社交平台上，评论区的声音道出了不少消费者的真实想法。
用户Rabauke84直言，自己的柴油车还能开好几年，“我实在想不到非买电动车的理由”；而Zeitler2000则对当前电动车“盛况”的宣传持保留态度：“超过80%的新车还是燃油车，但看论坛和新闻报道，仿佛德国人都电动化了。”
▲图源：网友评论截图
而就在不久前柏林突发的大范围停电，也让网友FlyV8讽刺道：“鉴于柏林现在的局势，我庆幸自己还有几辆燃油车，其中一辆甚至带厨房、加热器和四张床。”
▲图源：网友评论截图
更有网友质疑，这轮销量增长主要来自企业采购和商业车队，并非家庭用户的主动选择。“如果把商业订单剥离出来，真正买电动车的普通人恐怕并不多。”
（欧洲时报德国版综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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