2026年1月9日，小米汽车在第204期“答网友问”中罕见高调反击近期舆论风暴，一口气回应17项热点争议，直指“绿化带战神”等标签系黑产水军恶意剪辑、带节奏制造的网络暴力，并宣布已联合法务团队协助受害车主维权，对操纵舆论的团伙启动法律追责。

针对被广泛诟病的“小字营销”，小米坦承这是行业通病，但强调小字仅为满足广告法合规要求，如“逆光之王”“超强钢”等实为技术背景说明，非功能夸大。即日起，所有参数说明将改用大字展示，小米17手机海报同步整改，彻底告别“藏字游戏”。

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安全设计方面，小米澄清“丢轮保车”并非缺陷，而是奔驰、沃尔沃等豪华品牌通用的安全策略——通过预设弱化点让车轮在剧烈碰撞中优先脱落，防止轮毂侵入乘员舱。至于车门应急开启问题，官方重申SU7全系标配机械拉手，断电可手动解锁，但实际能否开启需视具体事故损伤而定。

更令人警醒的是，小米曝光了一条新能源车黑产链：烟台警方刚打掉一个12人团伙，操控8000个账号专门编造事故视频、贴标签抹黑车企。小米称此类攻击无差别覆盖多个品牌，已迫使公司在发布会期间临时关闭评论区，“不是怕批评，是防黑水军搅局”。

此外，小米承诺对运损车交付、故障等问题免费修复或重排产，并开通专项通道支持遭网暴车主取证维权。雷军更宣布未来五年研发投入将增至2000亿元，聚焦芯片、操作系统与AI核心技术。

从被动挨骂到主动亮剑，小米汽车正试图撕掉被强加的污名。但真正的信任，终究要靠透明、负责和时间来重建。