在全球贸易格局持续演变、地缘政治与供应链重塑交织的背景下，中国汽车“出海”已从规模扩张迈入高质量跃升的新阶段。2025年，奇瑞控股集团以一系列突破性成绩，为中国制造全球化写下浓墨重彩的一笔——不仅刷新出口纪录，更在设计、技术与用户共创层面构建起可持续的国际竞争力。
数据显示，去年12月，奇瑞单月出口汽车144,430辆，全年出口量1,344,020，累计出口量突破585万辆，一举拿下中国品牌乘用车在单月出口、年度出口和历史累计出口三项核心指标的最高纪录，并连续第23年稳居中国品牌乘用车出口榜首。
然而，出口数字的背后，远不止产能与渠道的胜利。在产品同质化加剧、用户审 美日 （ 参数 丨 图片 ）益多元的全球市场，设计已成为品牌破圈的关键支点。奇瑞深谙此道，早早启动全球化设计战略，在全球设立10大造型中心，集结来自欧洲、亚洲、美洲等地的千余名设计师，形成跨文化、多语境的创意共同体。这种“全球智慧、本地表达”的设计理念，迅速结出硕果，并让中国原创设计“被看见”“被追随”。更值得称道的是，奇瑞将用户真正视为产品共创的伙伴。从立项之初，便通过数字化平台系统收集并整合全球用户反馈，将其深度嵌入研发全流程。 风云 A9L项目在全球共创阶段吸引超500万用户参与，累计采纳有效建议1.8万余条，实现功能迭代与体验优化的精准对焦； 捷途旅行者 C-DM汇聚10余万用户、150多位行业专家、5000多名工程师共同定义产品性能边界与使用场景，真正践行“用户即产品经理”的理念。
当设计语言逐渐趋同，真正的护城河回归技术底层。奇瑞聚焦科技创新，构建起贯通基础研究、技术开发与工程转化的全链条创新体系，并独创全新科技研发架构。“有围墙的研究院”以瑶光实验室群为核心，下设了300多个三级实验室，覆盖智能驾驶、电驱系统、低碳材料等几个领域，同步推进500余项关键技术攻关，并联合高校、科技企业与产业资本，打造高效转化的创新生态；依托“开阳创新中心”，“没有围墙的研究院”在芜湖、北京、上海、欧洲及新加坡布局五大创新枢纽，联动全球60余所顶尖高校，汇聚超万名科研人才，滚动实施4000余项“星火课题”，源源不断地输出专利、标准与颠覆性解决方案。
从出口数量领先，到设计话语权提升；从产品卖向海外，到技术标准反向输出——奇瑞的全球化已进入“质变”阶段。在这条以用户为中心、以创新为引擎、以绿色智能为底色的发展道路上，奇瑞正重新定义中国智造的全球坐标，也为世界汽车产业贡献着来自东方的系统性解决方案。
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