1月10日，小米董事长兼CEO雷总发文称：“看了易车网销量排行榜：特斯拉确实强，但并非不可战胜！我自豪的是，SU7是迄今为止唯一击败Model 3的同档纯电轿车！出色的产品力和品质，才会有这样的销量。小米YU7，上市仅6个月时间，销量和Model Y有差距。我相信，假以时日，YU7也能一较高下！”
这番话不仅表达出了小米汽车当下所取得的成绩与面临的挑战，更透露出对小米汽车未来发展的坚定信心。
在汽车领域，特斯拉无疑是具有标杆地位的存在，其先进的技术、创新的理念以及强大的品牌影响力，都为众多后来的新能源汽车搭建了高门槛。然而，雷总并未被其光环所吓倒，而是以一种客观分析和积极进取的姿态，再次表明小米汽车有信心、有能力在激烈的市场竞争中分得一杯羹。这种态度，对于小米汽车团队而言，是一种鼓舞士气的激励。而对于消费者来说，也是一种传递信心与决心的信号，有助于提升小米汽车在激烈市场中竞争的形象和认可度。
雷总自豪地表示，SU7是迄今为止唯一击败Model 3的同档纯电轿车，这无疑是对小米SU7产品力和品质的高度肯定。销量是市场对产品最直接的反馈，能够在与Model 3的竞争中脱颖而出，说明SU7在性能、配置、价格、用户体验等方面具备独特的优势，得到了消费者的青睐。这一成绩的取得，离不开小米汽车团队在研发、生产、营销等各个环节的辛勤付出和精心打磨。它不仅为小米汽车在市场中站稳脚跟奠定了基础，也为后续产品的推广和品牌建设提供了有力的支撑。
而小米YU7是小米汽车推出的中大型纯电SUV，它的定位是“豪华高性能SUV”，主打25-35万元价格区间的中高端市场。它不仅仅是一台车，更是移动的科技艺术馆。有小米澎湃OS无缝互联，AI助手主动预判需求，让豪华触手可及，让未来世界提前到来。专为追求极致体验的先锋人群所量身定做和打造的。
其实，早在1月3日晚，雷总就通过直播拆解第二款车型YU7，以此回应外界对造车用料的质疑。他在直播中表示，此举源于有博主评价称小米首款车SU7用料扎实是因为"知道会被拆"，第二辆车就不一定了。为打消疑虑，他邀请工程师现场拆解YU7，并欢迎更多博主参与拆解，同时还风趣地呼吁"说公道话，不要为了流量故意夸大或找茬"。
近日，雷总还透露小米汽车2025全年交付量突破41万辆。同时还表示，今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，初步定在了55万辆，希望2026年底能够超越这个成绩。
眼下，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，越来越多的企业加入到新能源汽车的赛道中来，以至于这个行业的竞争也愈发激烈。
在这一时代背景下，小米汽车作为后来者，仍然敢于挑战行业巨头特斯拉，我们在为雷总鼓掌的同时，也着实替他们捏了把汗……
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