工信部最新申报信息显示，新一代小米SU7已完成相关备案流程，这一动作与品牌提前三个月启动小订的策略形成呼应。新车计划于4月正式上市，延续标准版、Pro版及Max版三款配置，预售价区间设定为22.99万元至30.99万元，较现款车型存在不同幅度价格上浮。

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外观设计方面，新车保持现款车型的封闭式前脸布局，矩阵式LED大灯组与圆润线条构成主要视觉特征。前舱盖两侧的隆起设计强化了力量感，下包围采用三段式结构，两侧垂直导流槽与梯形进气口形成运动化组合。车身侧面延续溜背式轿跑轮廓，无框车门与贯穿式腰线提升层次感，内凹式门把手有效降低风阻系数。轮毂提供五辐刀锋式与花瓣式两种造型，并支持多色选装方案。

车尾部分配备电动升降扰流板，贯穿式熏黑尾灯组延伸横向视觉宽度。后包围采用双导流槽设计，底部扩散器造型夸张，与前脸运动元素形成呼应。尺寸参数显示，新车长宽高分别为4997/1963/1460（1445）mm，轴距达3000mm，定位中大型轿车市场。轮胎规格提供19英寸与20英寸两种组合，前轮宽245mm，后轮宽265mm。

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动力系统实现全面升级，标准版与Pro版搭载最大功率235kW的后置V6s电机，匹配752V碳化硅高压平台。CLTC工况下续航里程分别达720km与902km，支持15分钟快充补充450-490km续航。Max版采用前后双电机布局，综合功率提升至508kW，搭载897V高压平台，续航里程835km，15分钟快充可补充670km续航。三款车型均通过电压平台升级优化充电效率，满足不同用户群体的续航需求。