近日，比亚迪公布了王朝网全新“9系”旗舰的预告图，一款轿车，一款SUV。据了解这两款新车长度都超过了5米，达到D级车标准。

打开网易新闻 查看精彩图片

此前，网络上曾曝光过这两款车的谍照，当时被称为“大汉”和“大唐”，其定位要高于现在的汉L和唐L。但到底是以“大唐”、“大汉”还是以“唐9”、“汉9”命名？比亚迪将通过征集用户意见的方式来决定。

当然，这两款新车不只是尺寸的升级，技术配置方面也会从比亚迪的技术鱼池中捞到更好的装备。

打开网易新闻 查看精彩图片

云辇智能底盘系统很可能成为标准配置。这套已应用于多款比亚迪高端车型的系统能通过传感器实时感知路况并调整悬架状态，大幅提升驾乘舒适性与稳定性。

“天神之眼”高阶智能驾驶系统同样值得期待。该系统分为A、B、C三个版本，其中天神之眼B已经可以支持车位到车位的辅助驾驶。

打开网易新闻 查看精彩图片

另外，还有“兆瓦闪充”技术，能够支持10C充电倍率，充电5分钟即可获得400km续航的快速补能。

红点车评

从秦、宋等主流家用车，到汉、唐等中高端车型，比亚迪王朝网的产品线已经比较丰富。那么再推出更高端的“9系”产品是否有必要，是否会与 腾势 （ 参数 丨 图片 ）旗下产品冲突？

这其实可以看作是品牌战略从“单一突破”转向“矩阵覆盖”的关键一步。两者的关系，可以用“分工明确，协同作战”来概括。

其意义在于向市场宣告，比亚迪的技术不仅属于仰望或腾势，也属于主品牌。这能大幅提升整个“比亚迪”品牌的价值锚点。

中国高端电动车市场已进入白热化阶段，理想、问界、蔚来、极氪等品牌均有多款产品在30-50万元区间厮杀。仅凭腾势单线作战风险较高，王朝“9系”的加入能形成“双旗舰”阵容，覆盖更广的需求，扩大市场份额。

如果说汉、唐的成功让比亚迪突破了20万元天花板，那么“9系”的目标就是站稳30-40万级的主流豪华价格带。