去年年底，京东汽车一上市就陷入舆论漩涡，虚假宣传配置、隐藏关键条款、异地开票影响补贴，成为行业热议焦点。好在，在舆论的关注下，京东汽车对于有争议的订单，果断同意了消费者退定金的诉求。对比当时小米汽车准车主还在为退定金发愁的情况，京东汽车这波操作明显爽快多了。
峰回路转，小米觉醒了
2026年新年伊始，小米汽车重磅宣布了“新一代”SU7的正式预售，预售价22.99万元起。从目前透露出的消息来看，2026款SU7升级到了全域碳化硅高压平台，提供闭式双腔空簧，CDC阻尼可变减振器，全系标配激光雷达，续航最长902km，内饰重新设计，的确给人以“新一代”焕然一新的感受。
虽说小米汽车没有延续新款车型“加量不加价”的行业传统，比现款涨价1.4万元，但整体配置上的变化，并非挤牙膏式的升级，而是与时俱进的换代革新。这样看来，就“新一代”SU7的产品力而言，在2026年还是很能打的。这样直观的革新升级，直观反映到了“新一代”SU7的订单上，但对现款SU7的销售，冲击也是显而易见的。
现款SU7定金可退，可改定“新一代”
在此之前，有好几个朋友找到我求助，想要退 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）的定金，定金有5000元，至于是什么原因，在这里就不再展开描述了。这些原本想要退定金的小米SU7准车主，最初是被小米汽车方面拒绝的，如果不及时支付尾款，5000元定金就“有去无回”了。这在汽车行业里，是常见的合同约定，如果一定要就深究，消费者其实并不占理。
除非和海南的小米汽车车主一样，能够证明汽车品牌方存在过错，法院不光支持了退定金，还支持了双倍赔偿。当然，这样的“成功”案例在国内属于凤毛麟角，普通消费者也不可能复制效仿，但口碑和舆论一旦起来，汽车品牌厂家是选择继续和消费者“硬杠”，还是良心发现，就看汽车品牌的“格局”了。
让人意外的是，随着“新一代”SU7的预售，原本退定金无望的小米SU7准车主又有了希望。小米汽车方面给出了两个方案，第一个就是原本的5000元定金可以转到“新一代”SU7，另一个方案就是直接退还5000元定金。这两个举措，都能让消费者免受5000元损失，也不会存在后续的纠纷。这一波风评，在小米SU7准车主这里算是挽回来了。
最后扯扯
要说现在最痛苦的有哪两拨人？第一拨，二手车商，“新一代”SU7上市在即，新款车型价格必定会大幅跳水，囤得越多，亏得也多。第二拨，刚提了现款小米SU7的车主，这个就不展开了，这心理阴影部分面积，应该很难计算了。你认为呢？
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