大家平时看军事新闻，总能看到航母的速度基本都标在30节左右，比如美国那些大块头尼米兹级，或者中国的新福建舰，为什么不搞得更快点呢？
不是技术跟不上，而是有实际的物理和作战原因在里面。先说说这个“节”是什么单位吧，它是海里的速度单位，一节等于一海里每小时，海里比陆地上的公里长点，大概1.852公里。
所以30节换算成公里每小时就是55.56公里左右，这在陆地上开车的话，就跟你在市区里不紧不慢开车的速度差不多，一脚油门就能超过去。但对航母这种万吨级的大家伙来说，这速度已经是极限了，下面咱们一步步聊聊为什么。
先从物理角度说起，船在水里跑不像车在路上那么简单，水阻力是个大问题。船越大，排水量越大，阻力就越猛，尤其是波浪阻力。
当船速增加时，水被推开形成波浪，这些波浪会反过来拖慢船体。物理上有个概念叫船体速度，或者叫位移速度，它跟船的水线长度有关，公式大概是速度等于1.34倍船长平方根，单位是节。
举例说，一艘几百米长的航母，船体速度可能在30节上下，超过这个点，阻力就呈立方级上涨。要是想让航母跑到35节，那发动机得输出好几倍的功率，燃料烧起来像不要钱一样，但实际续航就短了，远洋作战根本撑不住。
核动力航母像美国的，能持续高输出，但也得考虑船体结构，高速时浪打上来，钢板振动大，长期下来容易出毛病。常规动力航母就更别提了，油箱有限，跑快了很快就得补给。
再聊聊作战需求，航母不是单干的，它得跟整个舰队一起行动。驱逐舰、护卫舰、补给船这些伙伴，速度大多在25到30节之间，补给船甚至只有20节。要是航母自己飙到40节，很快就甩开队友，变成光杆司令，容易被潜艇或导弹盯上。
二战时，美国海军就发现这点，航母速度太高反而影响编队协同。像约克城号那样的老航母，顶速32节，在中途岛海战中靠速度躲鱼雷，但鱼雷本身能跑40节以上，单纯拼速度没用。
海军后来就把标准定在30节，能快速部署到全球，又不脱离保护。现代海战更注重隐身和导弹，速度不是唯一指标，雷达和电子战系统更关键。
再说飞机起降这事儿，航母速度直接影响舰载机。甲板就那么长，几百米，飞机要起飞得靠相对风速。航母顶着风跑30节，就能给飞机加20到30节的风速，帮它更快获得升力。风速不够，飞机飞不起来；太高了，甲板晃动大，落地时容易出事故。
飞行员训练时就强调这个，速度准了，起降成功率高。电磁弹射器像福建舰用的，能让飞机加速更快，但航母本体速度还是得稳在30节，确保甲板稳定。
不同国家航母速度也差不多，美国有11艘大航母，全核动力，速度30节以上。中国三艘，速度29到31节。俄罗斯就一艘库兹涅佐夫，名义32节，但服役多年，维修跟不上。
法国戴高乐号27节，核动力但小点。英国女王级25节，常规动力，侧重多功能。日本出云级改航母后30节，印度维克拉玛迪亚号28节。全球主流都浮在25到35节，为什么？因为成本。
造更快航母，得加大发动机，强化船体，钱烧起来吓人。美国福特级试航32节，但平时不这么跑，船体受不了。算账下来，30节够用，省钱省力。
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