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在 2026 年“低空经济”步入爆发式应用的关键年份，江淮汽车（JAC）在未来智能载具赛道上交出了一份硬核答卷。

近日，天眼查知识产权信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的**“一种多模态飞行汽车”专利正式公布。这不仅是江淮对未来出行方式的一次前瞻构想，更是其在 2025 年末联手北理合装院、阿尔特成立“飞行汽车联合实验室”**后的首个重磅技术成果公开。

这份专利不仅解决了“飞起来”的问题，更直指行业痛点：噪音、能耗与续航。

1. 仿生双翼与隐藏风扇：江淮的“海陆空”折叠逻辑

该专利的核心在于其独特的**“仿生与隐藏”**设计：

  • 仿生折叠翼： 借鉴生物结构，飞行翼可折叠及伸缩。地面模式下完全收缩进车身以降低风阻和占地面积；飞行模式下展开提供升力。
  • 多组涵道风扇： 在车体前舱和后舱均嵌设了竖直向下的涵道风扇，用于实现 VTOL（垂直起降）。相比露在外的螺旋桨，涵道设计极大降低了高频噪音，并提升了安全性。
  • 智能格栅控流： 出风口设置了可偏转的格栅。地面行驶时格栅闭合，保护内部组件；飞行时通过调整格栅角度来控制气流方向，实现精准的姿态控制。

2. 为什么是江淮？背后的“大合肥”生态

江淮此时抛出飞行汽车专利，并非孤立动作，而是其战略转型的必然：

  • 联合实验室成果转化： 2025 年 12 月，江淮与北京理工大学合肥无人智能装备研究院（曾研发全球首款分体式飞行汽车）及阿尔特达成战略合作。此次专利极有可能是三方在气动构型优化上的阶段性突破。
  • “尊界”品牌的科技背书： 2026 年是江淮与华为合作的“尊界”品牌爆发年。作为江淮向科技型企业转型的引擎，飞行汽车的技术储备能够显著提升其在超高端智能载具市场的品牌调性与技术深度。
  • 安徽低空经济策源地： 安徽省规划到 2027 年低空经济产业规模达 800 亿元。江淮作为省属车企龙头，正承担着将合肥打造为“低空之城”的产业落地重任。

3. 从专利到现实：2026 开启“陆空协同”元年

2026 年，飞行汽车已不再仅存于实验室：

  • 应用场景： 江淮的这款多模态设计，瞄准的是城市应急救援、商务通勤及高净值人群的文旅观光。
  • 技术闭环： 结合江淮在智能底盘与智能网联领域的积累，这款飞行汽车有望实现“陆空一体化”的自动驾驶决策规划，即在地面由 AI 开车，在空中由 AI 飞行，真正实现无缝衔接。

从 60 余年的造车经验到如今申请飞行专利，江淮正在完成一次从“传统制造”到“未来智造”的惊险跳跃。当这台带着仿生翼的汽车在合肥骆岗中央公园或天鹅湖畔腾空而起，我们离那个“没有堵车”的未来，或许真的只有一步之遥。