现在开新能源汽车的车主是越来越多，不管是对于网约车司机还是家用车车主，充电站都是出行路上最重要的一个环节。可最近，海口的司机韩师傅给我们打来电话并愤怒地表示，海口国家电投旗下的多处充电站内不仅大量电桩无法使用，不少电枪还被扔在地上，长期无人管理和维护，路过充电的司机朋友们都很气愤。这是怎么回事呢？
网约车司机 韩师傅：它这个叫做国家电投海榆大道美兰机场充电桩，它里面应该有差不多50个充电枪吧，至少是一大半以上都是坏的，那个充电枪丢的满地都是，我们打电话给12345，从去年打到现在也没人管。
作为一名网约车司机，韩师傅经常驾车往来于机场周边，这处位于海榆大道的国家电投充电站就成为了他和过往司机们经常充电的地方。但是从去年开始韩师傅发现，这处充电站内大量充电桩无法使用，虽然他也曾多次向12345和客服投诉反映，但情况却并未得到好转。
记者随即来到位于海口市美兰机场附近的一个国家电投的充电站内，一到地方以后立刻就看到在地上非常醒目地扔着一个充电枪，而据记者跟附近的司机了解，它并不是被随意丢弃在地上，而是为了提醒其他司机这个枪是一个损坏的无法使用的充电枪，像这样的情况在这个站里面还有非常多，再往前走，看到这里停着一辆电车正在充电，但是却并没有使用最近的一个充电桩上的两把电枪，而是从旁边拉过来另外一个桩上的枪来充电，“（记者：你为啥不用离你最近的枪啊）坏了（记者：这两把都坏了）对啊（记者：你刚才试过了是吧）对啊（记者：它是怎么坏了，插上以后不显示是吗）充不了，能扫码但是它充不了。”
不少司机们表示，因为仅靠外观无法识别哪些充电桩能正常使用，往往是在车位停好车，插上电枪扫码，一翻操作后才发现充不上电，只能再换一处尝试，如此反复多次后，为了提醒他人此桩已无法使用，才不得不做出“丢枪在地”的下策。
网约车司机：也没人修，你看地上那种都是充不上电的，都是坏的，显示不出来故障，他不会显示，插上之后充不上电。
而这样的情况，在同属于国家电投旗下的另一处充电站内显得更为严重。
位于美兰区海甸岛鹏辉广场旁边的一处充电站，可以看到记者旁边的这个充电桩是并没有插电枪的，它们是都躺在地上，而记者身后同样是这样的情况，两把电枪都被扔在地上，没有插进电桩里面，初步目测这里损坏的电枪基本上占总数的一半以上。
新能源车车主：（记者：不好充是吧）都坏了你没看着吗，（记者：坏的可多了是吧）对，坏一半，（记者：有人管吗）经常来修修完也不行，（记者：有人来修是吧，但是修不好）能修好，修好过几天又坏了。
随后，记者又走访了该公司另一处位于星海湾广场附近的充电站，发现这里并没有出现充电枪被扔在地上的现象。一些前来充电的车主表示，此处充电桩虽然也偶有损坏，但总体影响不大。
新能源车车主：它不一定，有时候全成红灯了，一般来说是不行的，然后在一个就是看桩的情况，有些桩确实是不行，这充上了。
企业声称每周检查一次
记者所走站点“恰巧”故障率高
同一家公司的3处充电站，为什么有的能正常使用，有的却损毁严重？对此，记者也拨打了该企业客服热线。
国家电投智慧充电 客服工作人员：（记者：为啥这两个充电站故障率比较高啊）车比较多，可能用得频繁，坏的就比较快（记者：咱们一般都是多长时间维护一次啊）一般都是每个星期我们检查，如果问题比较多的话，我们就统一找一个维修单位来维修。
根据客服人员的说法，企业每周都会对充电站进行一次检查，而记者去的这两处充电站，“恰巧”就是他们唯二故障率较高的两处。但根据不少司机的说法，这些充电站的设备已经损坏了近一年的时间，为什么在每周的检查中都没有发现呢？
国家电投智慧充电 客服工作人员：那边坏的比较频繁设备，就这两个（站），我们这次招的维修的就是修这两个站，他先修机场那个，机场那边修完可能去鹏晖那边修。
根据客服的说法，该企业并没有常驻的维修人员，只有在损坏情况达到一定程度的时候，才会找来第三方公司进行维修工作。针对这两个充电站，他们已找到维修公司正在进行维修。
国家电投智慧充电 客服工作人员：我们也是最近才找的维修的，刚开始在维修，可能这个星期差不多能完事。
一方面，许多车主高峰期面临充电桩紧缺，另一方面，充电桩长期损坏，企业不及时维护，大量充电桩成“摆设”，实在是一种资源浪费。虽然充电桩在建设投用生产等环节都有相关部门对其监管，但对于企业对电桩的维护上，目前在监管上仍存在空白，希望相关部门能在加强管理和引导的基础上，推动行业立法，不要再让充电桩行业“野蛮生长”。
记者：宫晨、杨洋
编辑：黄露莎
审核：郑伟、孙殿洋
监制：孙帅
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