开车在路上
当你遇到大货车
特别是危险品运输车辆时
你的第一反应是什么？
是不是恨不得躲得远远的
越远越好？
相信这是很多小车司机的普遍做法
因为我们知道大车有盲区
离得太近，确实有安全隐患！
但今天，请你跟我一起
走近大货车司机
来听听他的故事
在高速公路上驰骋的货车司机，是社会物流脉络中不可或缺的一环。他们日夜兼程，奔波千里，将物资运往各地，而这份职业背后的汗水和故事却鲜为人知。
今天我们通过记者对卢伟——一位拥有近30年驾龄、零事故纪录的危险品运输货车司机的专访，深入了解他的坚守与担当。
三十年的方向盘：
从养家糊口到责任坚守
卢伟自1996年开始从事货运行业，如今已近30年。
他回忆道：“以前开车主要是为了挣钱，现在这份工作更多的是一种责任。”
年轻时为了生计入行，随着成家立业，对家庭和工作的责任感让他坚守至今。这份坚守让他不仅保持了零事故、零违章、零投诉的优异纪录，更在疫情期间冲在一线，担负起关键防疫物资的运输任务，成为他职业生涯中最难忘的经历。
危运路上的变化：
科技与规范带来的双面挑战
30年来，货运行业发生了翻天覆地的变化。卢伟感慨道：
从“靠问路”到“点手机”：早期开车全凭地图和问路，如今全程依赖智能手机及物流平台进行调度、报备。
从“路难跑”到“路畅通”：昔日道路狭窄坎坷，现在高速网络完善，行驶效率大大提升。
从“凭经验”到“守规范”：过去凭经验开车即可，如今每进入一家工厂都要经过安全考试、手机认证等多重手续，安全规范更严格。“虽然有些繁琐，但这是进步，保障了安全和效率。”
他也坦言，变化带来了更高的要求：以前只用专注驾驶，现在需掌握更多手机操作、应对各厂区的入厂制度，工作量显著增加。不过，他也表示，会不断适应这些新变化。
安全是底线：
行车三十载的“铁律”
当被问及保持安全纪录的秘诀时，卢伟分享了几个核心原则：
心态上“忍”与“让”：绝不开斗气车，保持平和心态。
习惯上“勤检查”：严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检制度”，检查油、水、轮胎、灯光等关键部位。
技术上“预判为先”：尤其在恶劣天气（如雨雾、冰雪）时，保持车距、控制车速，紧跟前车灯光或路面标线行驶，时刻准备应对突发情况。
对车辆“视如生命”：“车子是我们的战友。你爱护它，它就绝不会在路上撂挑子。”从业来他从进口车换到国产车，始终认为精细保养是安全行驶的基础。
那些路上的故事：
风雨无阻的运输人
卢伟的职业生涯中，不乏难忘时刻：
特殊客户与委屈服务：有一次卸货后才被告知需重新过磅，他不得不折返重装重卸。“遇到问题，错在我们，就要耐心沟通，尽量满足要求。”这让他从此养成“多问一句”的习惯，避免不必要的纠纷。
特殊时期的驰援：最深刻的是疫情初期，运送救援物资。“那时候高速上几乎没人，但我觉得这份工作特别有意义。”他安全地将物资从北海运至南宁，现在回想，心中依然充满自豪。
“司机之家”的温暖：近年来，高速服务区内设立的“司机之家”让他感触颇深。“现在能洗澡、洗衣服、热饭，而且是免费的，这些以前想都不敢想，让我们能在途中得到真正的休息，行车更安全了。”这不仅是便利，更是行业和社会对驾驶员的关怀。
家与远方：
漂泊里的温暖守望
卢伟是四川眉山人，如今和妻子搭档跑车，妻子是押运员，在浙江已近十年。因工作性质，一家人常年分隔两地，孩子从小在浙江读书，上大学后回到老家，现已参加工作；父母年近八十，日常照顾多由姐姐承担。
他坦言：“对家庭有很多亏欠，特别愧疚没陪在父母和孩子身边。”所幸家人理解支持，电话、高铁让沟通和探望更便捷，“每年尽量回家一次”，是远方游子对家最深的惦念。
公司的分量：
团结与担当的力量
在同事眼中，卢伟总是最靠前的“应急员”，公司任务常抢着上。他笑说，这源于一个简单信念：“公司好了，个人才会好。”
在他心中，团队利益高于个人情绪——“总得有人干，集体任务没人做怎么行？”这种朴素的责任感，正是许多基层劳动者最真实的写照。
面对越来越多的年轻司机加入行业
这位50岁的老司机语重心长！
卢伟写给年轻同行的寄语
心怀敬畏之心：
安全无小事，要对生命和规则有敬畏之心。
耐得住寂寞：
长途驾驶是孤独的，需要耐心与韧性。
扛得起责任：
工作不仅为糊口，更是对家人、公司的承诺。他再三叮嘱：“别开斗气车，别疲劳驾驶，这是对所有人负责。”
结语
未来，卢伟计划在身体允许的情况下“再干十年”，退休前继续奔驰在路上。
如他所说，每当货物安全送达、客户满意签字的那一刻，“我就感到特别有成就感。”这或许就是一名普通货运司机的价值——用几十年如一日的稳妥和执着，撑起一家人的生活，也撑起物流链条上不可缺失的一环。
他们的身影，正随着中国大地的路网一起延伸，通向更远的远方。
舟山交通97原创采编
采编：Fly
审核：阳光
图片由受访者提供
致敬“老司机”！
愿你你们一路平安！一路驰骋！
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