最近刷到2026款 宝马5系 （ 参数 丨 图片 ）和i5上市的消息，最让人跌破眼镜的就是，这两款车居然全系直降了7万元，入门版指导价直接拉到了36.8万元，而且还同步增加了不少配置，比如自动泊车辅助、前排座椅通风这些以前中高配才有的功能，现在入门版就有。说真的，看到这个降价幅度，我第一反应就是，曾经高高在上、说好了不打价格战的宝马，现在吃以价换量这碗饭，比谁都香。
还记得前段时间，宝马还公开回应过，说下调部分车型价格不是打价格战，只是主动调整产品策略，还说要聚焦业务质量、稳定品牌价值，甚至之前还想牵头退出价格战，一副要坚守豪华品牌体面、不跟风内卷的样子。那时候不少人还觉得，宝马果然有底气，就算市场竞争再激烈，也不会放下身段靠降价抢市场，可没想到，转头就给了大家一个大惊喜，5系和i5这两个核心车型，直接全系降7万，诚意拉满，说白了，就是嘴上不承认，身体却很诚实，以价换量的算盘打得明明白白。
其实也能理解宝马的无奈，毕竟现在豪华车市场的竞争，早就不是以前那种靠品牌光环就能稳住销量的年代了。之前看数据就知道，宝马5系2025年下半年的销量起起伏伏，七月份卖了九千多辆，八月份就下滑到八千辆以内，后来还是靠经销商给出六七万的优惠，销量才慢慢反弹，到十二月份直接冲到了一万一千多辆，这就足以说明，价格才是拉动销量的关键。
而且现在的市场环境，也容不得宝马再端着了。一方面，国产高端新能源车型越来越强势，像 蔚来ET7 、极氪001这些车，配置比宝马5系/i5还丰富，智能化程度也更高，价格还更亲民，直接分流了不少原本打算买宝马的消费者；另一方面，奔驰、奥迪也在悄悄降价， 奔驰E级 、 奥迪A6L 的终端优惠也不小，宝马要是再不发力，市场份额只会被一点点挤压，到最后就算想降价，恐怕也没机会了。
这次宝马5系/i5全系直降7万，看似是放下了豪华品牌的体面，实则是打得一手好牌。要知道，这次降价可不是减配降价，反而还增加了不少实用配置，入门版的配置水平都快赶上以前的中配了，这样一来，性价比一下子就上去了，不管是原本就想买这款车的消费者，还是在同级别车型里犹豫的人，大概率都会被这个价格和配置打动。
更有意思的是，宝马嘴上还在辩解，说这不是价格战，只是价值升级和战略调整，但明眼人都能看出来，这就是妥妥的以价换量。毕竟之前靠经销商的终端优惠，销量就能明显反弹，现在直接官方直降7万，还增配，无非就是想彻底拉动销量，稳住自己在中大型豪华轿车市场的地位。而且从实际效果来看，这波操作确实管用，不少经销商反馈，降价之后到店看车、订车的人明显多了起来，看来以价换量这碗饭，宝马是吃对了。
说到底，在当下的汽车市场，没有哪个品牌能一直端着架子，所谓的不打价格战，不过是还没到逼不得已的时候。宝马5系/i5全系直降7万，虽然打脸了自己之前的表态，但也恰恰体现了宝马的务实，与其死守着品牌体面导致销量下滑，不如放下身段，用价格和配置打动消费者。毕竟对于消费者来说，不管品牌多高端，性价比才是最实在的，而对于宝马来说，能稳住销量、保住市场份额，才是当下最重要的事，至于体面，在销量面前，似乎也没那么重要了。
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