2025年关于辅助驾驶是该订阅还是该买断的讨论冷清了很多，但是今年初伴随着马斯克将FSD买断制砍掉，相关讨论又热闹了起来。

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与此同时，关于当下各大品牌辅助驾驶的收费形式，我们也统合成了一张图，希望能够为大家在看车、购车时提供参考。

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可以看出，无论是城市领航，还是高速领航，目前广汽、奇瑞、比亚迪、吉利、理想、小米、长城等绝大多数品牌或者集团都是采用了免费形式。

当然，天下没有白吃的午餐，从另一个角度看，所谓免费其实已经含在车价里了。

蔚来、智己都是5年的限时免费，5年期满，是继续免费还是其他收费形式，还得看到时的市场形势。

而小鹏含有第二代VLA的Ultra SE智能升级包和Ultra升级包都以选装包的形式提供给用户，前者价格为1.2万，后者价格为2万。

需要注意的是，这两个升级包其实并不只包含辅助驾驶，还都包含智能座舱的服务。

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鸿蒙智行的收费方式比较灵活，涵盖了免费、买断以及按月或年为单位的订阅。

此外，华为今年还会发布基于ADS Ultra的高速L3商用解决方案，这样的前瞻功能届时将如何对尊界S800用户收费，值得期待。

我们在去年10月份曾做过一个关于“你觉得高阶智驾是否应该收钱”的投票。

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结果是有百分之73.95%的朋友都认为不应该，只有26.05%的朋友认为应该。

到了现在，虽然仅仅过去了不到5个月，但高阶智驾的图景已然有了翻天覆地的变化——L2全面普及，L3马上落地，L4也已近在眼前。

既如此，我们不妨把这个投票重新拿出来并结合现状做一些简单的修改，看看大家现在的想法是否出现了新的变化。