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（来源：欧洲并购与投资）
大众汽车电动汽车销量突破200万辆
大众汽车自2013年推出e-Up!，由此进入纯电动汽车市场，随后推出了紧凑型e-Golf。如今，该品牌的纯电动产品组合已从紧凑型ID.3延伸至定位相当于电动版帕萨特的中型轿车ID.7。不久后，大众还将进一步进军小型车细分市场，推出ID. Polo和ID. Cross。
大众汽车日前宣布，其现款ID.家族已累计交付第200万辆纯电动汽车。据这家总部位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的制造商介绍，这是一辆具有里程碑意义的车型，在茨维考(Zwickau)工厂生产、并于德累斯顿(Dresden)透明工厂交付中心完成交付的ID.3。由于ID.3在德累斯顿工厂的生产已于2025年12月结束，这辆纪念版车型因此具有了多重"Saxon制造“的特殊意义。
尽管自2019年投产的ID.3在这200万辆交付量中约占62.8万辆，但大众强调其作为首款基于模块化电驱动平台（MEB）打造的车型，具有重要的战略地位。
然而在销量层面，ID.4已后来居上。于2021年上市的ID.4及其在欧洲市场的轿跑衍生车型coupé大众ID.5，合计交付量已达约90.1万辆，使这款SUV产品线成为该品牌迄今为止最畅销的电动车型系列。大众方面表示："ID.4是推动品牌增长的关键引擎，在拓展全球纯电动汽车市场方面发挥了重要作用。除德国及其他欧洲国家外，这款SUV最重要的销售市场还包括中国和美国。"
有趣的是，ID系列的命名体系似乎将迎来调整——数字编号将被实际车型名称取代，命名方式将向ID. Buzz看齐。有传言称，ID.4将更名为ID. Tiguan。
这一里程碑的时间节点对北美市场颇具意味。美国电动车注册量十年来首次出现下滑，而全球电动车销量依然稳健。大众在美国似乎也难逃此命运，2025年销量下滑13%，几乎全线车型都在下跌。出人意料的是，电动车却成了例外。ID.4持续发力，与起亚EV6、福特野马（Mustang） Mach-E和特斯拉Model Y等电动跨界车展开竞争。
此外，大众还将ID.7视为当前产品阵容中的标杆车型之一。2023年，该品牌以一款纯电动中型轿车进军高端中型车细分市场，随后不久又推出了旅行车版本——ID.7 Tourer。大众公司还表示："ID.7代表着ID.家族的技术进步，展示了大众如何将长续航、高效率和高舒适性等特点，将电动出行引入全新细分市场。"
展望未来，大众集团计划2026年在其旗下品牌推出四款全新城市电动车型，其中的ID. Polo和ID. Cross将归入大众品牌旗下。
大众负责销售业务的董事会成员Martin Sander表示："这些新车型将让电动出行惠及更多消费者。我们的目标是在高销量的小型车细分市场推出具有吸引力且价格亲民的日常电动车型，以此在转型之路上迈出下一步增长。"
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