来源：市场资讯
（来源：芯闻眼）
在存储芯片供应紧缩与地缘政治风险升温的双重压力下，2026 年全球智能手机市场恐面临近十多年来最严峻挑战。
据调研机构 Counterpoint Research 最新发布的两份报告指出，2026 年全球智能手机出货量预估将年减约 12%，跌破 11 亿支，创下 2013 年以来新低，亦可能是历来最大年度跌幅。
报告指出，2025 年市场原本在低个位数成长下收官，第四季年增 3.8%，为 2021 年以来最佳假期旺季表现。但同于供给端压力快速累积，移动设备所需 LPDDR4 与 LPDDR5 存储价格于 2026 年第二季预计将达到 2025 年第三季水准的近三倍，供应吃紧程度超出预期。
而存储芯片供应紧缩的主因，在于部分制造商将产能转向毛利较高的 AI 服务器 DRAM 与企业级 SSD NAND 产品，加上疫情后厂商投资相对保守，使得存储芯片出现跨季度缺口。不同于过往由需求波动主导的循环，本次调整更偏向供给面结构性因素，市场复苏时点恐延后至 2027 下半年。
此外，价位带表现也出现明显分化。高阶机型因品牌溢价与电信补贴支撑，预期仍可维持个位数增长，但 200 美元以下入门机种出货量预估将下滑逾 20%。对高度仰赖新兴市场的品牌而言，零组件成本上升与消费者购买力下滑形成双重压力，中东与非洲、拉丁美洲与亚太地区皆面临两位数衰退风险。
在供应链压力之外，地缘政治风险亦为市场增添不确定性。Counterpoint 指出，美国、以色列与伊朗之间的冲突升温，对智能手机产业构成的主要风险并非需求崩跌，而是物流与成本上升。由于新机多采空运方式配送，中东空运走廊为欧洲、非洲与美国东岸的重要转运节点，若航线受阻，将迫使 OEM 改道营运。
报告指出，迪拜与多哈为全球智能手机空运网络的核心枢纽，若改由中亚或东亚路线转运，虽可维持，但营运模式将从效率导向转为韧性导向，飞行时间延长与燃油成本上升将推高单机运输成本。
更关键的是，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡后，市场对原油供应产生疑虑，该航道约占全球石油供应量两成，消息已引发油价波动。以波音 777F 货机为例，长程航班每小时燃油成本高达数千美元，若改道增加 3 小时飞行时间，仅燃油费用就可能增加约 2 万至 3 万美元，尚未计入保险、地面处理与额外机组人员成本。
虽然一架货机可承载数十万支手机，单位成本分摊后看似有限，但在手机本就微利的结构下，即便物流成本小幅上升，也可能影响 OEM 获利空间，进一步影响定价策略与库存规划。
此外，二手手机市场也会受到波及，智能手机新机以空运为主，但翻新与零组件供应多依赖海运，若中东港口转运功能受限，将对二手机供应链形成更直接压力。不过在新机价格上扬与换机周期延长背景下，2026 年二手机需求预期将成长，特别是 300 美元以下机种对价格敏感型消费者吸引力提高。
综合来看，2026 年全球智能手机市场将同时面临供给端紧缩与地缘政治变数的考验。记忆体成本上升压缩产品规格配置与上市节奏，物流与能源价格波动则加重营运成本压力。在市场规模收敛与平均售价提高趋势下，产业集中度可能进一步提升，中小品牌营运空间受限。
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