老周
摘要：二战欧洲盟军最高统帅艾森豪威尔就说吉普是美军对战争的最大贡献，重要性甚至超过 原子弹。同时吉普也是美军最典型的标志装备，从欧洲平原到非洲沙漠，从亚洲雨林到北极苔原，所有战场上都留下了吉普的踪影，轻便可靠完美，收获了所有盟军官兵的追捧。
二战欧洲盟军最高统帅艾森豪威尔就说吉普是美军对战争的最大贡献，重要性甚至超过 原子弹。同时吉普也是美军最典型的标志装备，从欧洲平原到非洲沙漠，从亚洲雨林到北极苔原，所有战场上都留下了吉普的踪影，轻便可靠完美，收获了所有盟军官兵的追捧。
1940年，纳粹德国的闪击战横扫欧洲令全世界震惊，美国突然发现自己的军队缺少一款能够符合闪击战需求的越野轻便机动车辆，于是在当年7月美国陆军就提出了轻便越野车的招标方案：四轮驱动、空车重量600磅、轴距不超过75英寸（190.5厘米），特别是必须在45天里交付原型车。
这个时间要求确实太苛刻了，最终只有班塔姆公司（Bantam）、威利斯-奥弗兰公司（Willys-Overland）和福特公司参加招标，而且只有班塔姆公司在规定的45天时间里拿出了原型车，但班塔姆公司的生产能力有限，无法满足大规模量产的要求。于是就由威利斯公司斯在班塔姆公司的设计基础上改进的"Quad"原型车中标。
最初，美军将这款轻便越野车定名为“GP”，这是英语“多用途车辆”（General PurposeCar）的首字母缩写，由于当时美国流行的漫画《大力水手》中有一个叫“Jeep”的卡通动物，Jeep可以自由来往于任何空间，能够处理任何麻烦，这和无所不能的吉普车实在太像了，所以美军士兵干脆就将这款越野车称为Jeep，中文名就是Jeep的音译吉普。
1941年1月，吉普正式定型开始量产。
这款“战场小精灵”尺寸十分小巧紧凑，车长只有3.36米，车宽1.57米，车高1.77米；总重：0.896吨；（自重0.596吨，有效载荷0.3吨）——实际上载重经常达到1吨。Jeep的越野机动性非常墙，很多坦克都无法行驶的地段，吉普就都可以轻松驰骋，这主要得益于强劲的动力系统，Devil 441型四缸水冷侧置气门发动机，排气量为2211毫升，最大输出功率44千瓦（60马力），再加上标志性的四轮驱动，具备非常优异的越野机动性。公路最高速度105千米，最大行程483千米。
吉普最大的特点就是使用极为广泛，最基本的用途是中下级基层军官的座驾，不过很多美军高级将领也都对Jeep青睐有加，例如艾森豪威尔、巴顿都很喜欢乘坐吉普。同时也是轻便的运输车辆，运送几百公斤弹药、补给品这样的任务，是非常合适的。装上电台，就是通信车。如果放下挡板，可以平放两个担架，成为运送伤员的战场救护车。架上机枪，就是火力支援车。甚至还可以拖着75毫米无后坐力炮，为步兵提供随伴火力……只要你能想到，吉普都可以做到。
而且，吉普维护保养非常简单，可靠性相当高。所有这一切，都显示出吉普的优点，几乎可以用完美来形容，简直就是为战争量身定制的“钢铁骡马”，皮实可靠耐用，因此迅速赢得了广大盟军官兵的热烈追捧，每支部队都希望得到尽可能多的吉普，于是吉普的订单瞬间火爆。
随着吉普大量装备，在各个战场上都可以看到吉普的身影，从热带沙漠到北极雪原，从东南亚雨林到太平洋珊瑚岛礁，从西欧到东欧，从平原到山地，从公路到田野，可以说无处不见吉普。吉普也成了美军最具有标志性的装备，只要看到吉普，就知道是美军，当然其他盟军也都装备有吉普，但大多数人还是更乐于将吉普和美军画上等号。
为满足战争需求，美国创造性地建立了"威利斯-福特联合生产体系"。密歇根州托莱多工厂采用汽车行业首创的流水线三班倒制度，每90秒就有一辆吉普车下线。
从1941年到1945年8月战争集束，威利斯与福特共生产了超过64万辆MB/GPW型吉普车，占盟军轻型车辆总数的70%。这种高效生产模式被《时代》杂志称为"用扳手击败法西斯"的典范。苏联通过租借法案获得的5.2万辆威利斯吉普车，直接催生了GAZ-64等国产越野车的研发。
中国也得到了1500台吉普，大部分配给了驻印军和远征军各部，受到了各部官兵的普遍喜爱。抗战胜利后，又有不少吉普作为剩余物资进入中国。对于交通状况落后的中国，自然更青睐越野机动性能优异的吉普。很多师长、军长都以能够拥有一辆吉普为荣。这点在战争影视剧中也有表现，很多解放战争为背景的战争片中，都可以看到吉普。
例如1960年八一电影制片厂拍摄的经典战争影片《奇袭》中，志愿军侦察小分队乔装韩军，还夺取了一辆韩军吉普，来到康平桥抵近侦察，最后还是被美军察觉，并引发了一场惊险的公路追逐战。在这部影片中，美制威利斯吉普成了最重要的道具。
战争结束了，但吉普的故事并没有终结。大量被作为战争剩余物资的吉普被改装成农用拖拉机、消防车和校车，推动欧美乡村经济重建。
1945年威利斯公司注册"Jeep"商标，推出民用版轻型越野车CJ-2A，开创了SUV车型先河。在文化领域，搭载巴顿将军巡视前线的威利斯吉普登上《生活》杂志封面；《卡萨布兰卡》中搭载难民的吉普车镜头成为反战象征；1964年约翰逊总统甚至将定制版吉普作为国礼赠予多国元首。美军第101空降师老兵回忆道："当我们乘坐漆着白色星标的吉普车驶入巴黎时，法国姑娘抛来的鲜花比德国人打来的子弹还密集。"
在中国，北京汽车制造厂于1966年开始生产延续了威利斯吉普血脉的北京212吉普，后续改进型号一直到2021年才停产，总产量超过120万辆，其中212最经典的基本款的产量超过60万辆，成为一个时代的记忆。
吉普，以其简约的设计，洋溢着浓郁的工业风，有着一种独特的粗犷、硬朗的工业美感，直到今天，都是深受追捧。
（本文图片来自网络）
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