最近一段时间，比亚迪锂电池火遍全网，这种电池因为使用寿命长、能量密度大、充电速度快、可以耐饥寒的优势，受到了很多网友的关注。
但是在实际生活中，发现一个奇怪现象，网上比亚迪锂电池炒得很火，但是身边的人用这种电池的却不多，包括同事、朋友、邻居，真正换这种电池的寥寥无几。
比亚迪锂电池性能确实强
有的人可能会想，是不是网上把比亚迪锂电池吹上了天，实际上却不那么强？其实比亚迪锂电池，把刀片电池技术下放，应用到两轮电动车领域，它的性能确实强。
最直观也是最容易区别的，那就是它很轻便，与同样容量的石墨烯电池相比，比亚迪锂电池的重量直接少了一大半，让电动车变得更加轻便，而且骑行时操控感更强。
另外比亚迪锂电池支持快充，它的速度确实要比铅酸电池快得多，即使使用普通的充电器，两个小时也能充满，如果使用快速充电器的话，15分钟可以充电至80%，这对铅酸电池可以说是降维打击。
同时，比亚迪锂电池更耐用，铅酸电池的充放电循环只有350~400次，但是锂电池却不同，它的设计寿命超过了2000次充放电循环，是铅酸电池的5倍，理论上的确可以用10年。
为什么身边很少用比亚迪锂电池的车主？
既然比亚迪锂电池的性能这么强，为什么身边却很少有人使用这种电池？为什么大家还是只看不买呢？行内人说出了三个真实原因。
铅酸电池不能直接换锂电池
咱们大部分人使用的电动车，出厂时标配的是铅酸电池，这种电池的使用量超过了70%。
按照当前的规定，电动车换电池时不能随便改变电池型号，如果把铅酸电池换成锂电池，这属于非法改装，上路的时候被交警查处，除了罚款以外，甚至可能会扣车。
当前各地的管理非常的严格，特别是非法改装行为成为严查重点，换了电池后，骑电动车提心吊胆，对车主来说其实并不划算。
比亚迪锂电池线下渠道不完善
平时我们更换电动车电池，大部分是到小区门口的修车店，现在比亚迪主攻线上销售，线下渠道还不是很完善。
到维修店问老板，能不能更换比亚迪锂电池，他们大概率会告诉你没有这种电池，建议更换铅酸电池。
有的车主可能会说自己可以在网上买，但是考虑到买回来还需要自己动手安装，不仅要拆电池、接线，还要匹配bms，对于动手能力不强的车主来说，确实是太难了，更换锂电池也是有一定门槛的。
比亚迪锂电池性能过剩，大部分人不需要
说句实话，虽然期待电动车能够跑得更远，想要更换成比亚迪的锂电池，但是平时骑电动车的时候，大多数人就是上下班代步、到菜市场买菜，一天顶多一二十公里，这样的需求，石墨烯电池已经够用了。
比亚迪锂电池虽然性能强，但不得不承认，它的价格确实偏高，一块电池1000多，最关键的是平时用不了这么远的续航，晚上也能够充电，不需要快速充，多花这么多钱，老百姓感觉不划算。
哪类车主适合更换比亚迪锂电池？
对于普通的老百姓来说，没必要更换比亚迪的锂电池，但是这两类车主，建议更换比亚迪锂电池，能够提高车主的骑行体验。
1、外卖小哥：对于外卖小哥来说，时间就是金钱，续航远才能送的多，超长续航意味着可以少跑几趟充电站，而且能够多接几单，这可是实打实的增加收入；而且支持15分钟的快充，利用等餐的时间就可以让电动车补满电，再也没有续航焦虑；关键是电池寿命长，不需要两年换一次电池，剩下的钱和时间都是实打实的收益；
2、跑长途车主：日常生活中，有的车主喜欢骑摩托车远距离出行，动辄上百公里的续航，普通的电池根本没法用。换成比亚迪的大容量锂电池，可以给车主带来更长的续航，而且安全性有保障，让长途车主更便利。
总结
比亚迪的两轮车专用锂电池，它的性能确实非常强，可以给车主带来不一样的体验，但是好技术要想被所有人认可，还需要有政策适配、渠道铺设、用户认可，这是一个比较长的过程。特别是对于外卖小哥与跑长途的车主来说，更适合使用比亚迪锂电池。
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