导读：在汽车制造领域，如何将生产过程中产生的金属废料重新转化为高价值原材料，一直是循环经济探索的核心命题。
2026年TCT亚洲展上，中体新材（CNPC Powder）与全球知名汽车系统供应商博泽（Brose）携手交出了一份亮眼答卷：利用自主研发的先进气雾化与材料循环再生工艺，将博泽中国生产线产生的钢车削废料成功转化为高品质3D打印铁基粉末材料，实现“废料→粉末→3D打印→回收→再生粉末”的完整闭环，创新推动汽车行业绿色增材制造。
△中体新材展位
汽车级循环钢粉末的性能突破
本次展出的核心技术成果，是中体新材利用自主研发的先进气雾化与材料循环再生工艺，将博泽中国生产线产生的钢车削废料成功转化为高品质3D打印铁基粉末材料。该循环钢粉末具备：
高球形度
优异流动性
稳定粒度分布
低氧含量
其化学成分与力学性能与传统板材部件保持一致，并符合IATF16949汽车行业质量体系要求，能够满足汽车行业对增材制造材料的严苛标准。这意味着，从废料中再生的粉末，在性能上已完全达到车规级应用水平。
通过这一技术路径，双方成功实现了“废料 → 粉末 → 3D打印 → 回收 → 再生粉末”的完整循环制造模式。相比传统材料生产方式，该循环体系可实现超过60%的碳排放降低，为汽车行业提供了一种兼具性能与可持续性的材料解决方案，推动汽车行业绿色增材制造。
循环粉末打印样件直观呈现可行性
在展台现场，双方重点展示了采用博泽循环钢粉末进行密集堆叠式3D打印制造的零部件样品，直观呈现了循环材料在增材制造批量化生产场景中的可行性与稳定性。这些样件生动诠释了“从回收金属到高性能粉末，实现真正的循环制造”的技术理念。
展台吸引了众多专业观众驻足交流，汽车行业工程师、材料专家及可持续发展负责人对循环钢粉末的技术指标与产业化前景表现出浓厚兴趣。
中体新材循环材料矩阵：不止于钢
作为可持续金属材料领域的创新企业，中体新材近年来持续推动循环材料产业化发展。目前公司已推出多款通过SCS认证的循环金属粉末产品，包括：
100%循环回收钛合金粉末（Ti6Al4V）：已广泛应用于航空航天、消费电子等领域
高球形度铝合金粉末（AlSi10Mg）：适配轻量化结构件制造
汽车级循环钢粉末（Steel）：本次与博泽合作展示的核心产品
通过与全球制造企业的合作，中体新材正在积极构建面向增材制造的循环金属材料生态体系。
南极熊观察
中体新材与博泽此次在TCT上的联合展示，其意义远超一次技术发布，它指向了增材制造在绿色制造领域的几个关键演进：
第一，汽车废料的“闭环价值”正在被重新定义。 钢车削废料原本只能作为低价值原料回炉重熔，如今通过中体新材的循环再生工艺，可转化为符合IATF16949标准的车规级3D打印粉末。这种价值跃迁，为汽车制造企业的废料处理提供了全新的高附加值路径。
第二，增材制造正在成为循环经济的关键技术载体。 传统制造模式下，废料再生后的材料往往难以直接回用于高端制造。而3D打印对粉末材料的严格筛选，反而倒逼再生工艺的精细化升级，最终实现“性能不降级”的闭环利用。
第三，60%的碳减排具有产业级意义。 对于面临严苛碳减排目标的汽车制造商而言，这一数据意味着循环材料不仅关乎环保责任，更可能成为实现碳中和路径的核心技术支撑。
此次在TCT Asia的联合展示，不仅是中体新材与博泽合作成果的重要里程碑，也向行业展示了一个清晰趋势：增材制造正在成为推动金属材料循环利用与低碳制造的重要技术路径。
未来，中体新材将继续携手全球合作伙伴，推动循环金属材料与增材制造技术的深度融合，加速构建面向未来制造业的绿色材料体系与循环经济模式。
南极熊将连续三天在TCT展会进行现场采访直播和报道，敬请关注。
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