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电车界3月20日消息

据notateslaapp报道，随着联邦监管机构加大对特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）恶劣天气应对能力的审查力度，该软件再度被推上风口浪尖。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周宣布，已将针对特斯拉FSD（辅助驾驶版）的调查正式升级为工程分析，这标志着调查深度大幅提升。

此次调查编号为EA26002，核心聚焦FSD软件在大雨、浓雾、强光眩光等低能见度环境下的行驶表现。

自2023年末起，NHTSA已启动初步审查，而此次升级后，调查范围覆盖约320万辆特斯拉汽车，几乎囊括美国道路上所有在售特斯拉车型。

从初步审查升级为工程分析

工程分析是监管流程中的关键一步，通常是NHTSA决定是否要求车企通过OTA发起召回前的最终阶段。

需要注意的是，这并不意味着召回必然启动，仅代表监管机构需要更多数据，以验证该系统的安全性。

本次调查重点核查FSD或自动辅助驾驶（Autopilot）在低能见度环境下运行异常、且未及时提示驾驶员接管车辆的相关事故。

去年5月，NHTSA已将调查范围扩大至特斯拉的无人驾驶出租车（Robotaxi）规划，质疑当驾驶员不在车内甚至车辆取消方向盘时，视觉感知系统受天气干扰后将如何应对。

监管摩擦由来已久

这并非特斯拉首次与NHTSA产生监管纠纷，该公司因自动驾驶相关问题多次陷入监管争议早已是公开记录。

去年秋季，监管机构就对FSD的“疯狂麦克斯”激进变道速度模式提出异议。

NHTSA此前还针对智能召唤功能引发的停车场低速碰撞事故、FSD闯红灯与闯停止标志等问题展开调查。

调查范围不仅限于软件，该机构近期还对特斯拉的应急车门解锁装置及门把手设计启动了调查。

创新与监管的博弈

此次调查升级的时间点颇具深意。本月早些时候，NHTSA曾表态将放宽自动驾驶汽车监管规定，以鼓励行业创新。

这体现出美国政府“胡萝卜加大棒”的监管思路：既支持自动驾驶技术发展，也会持续针对现有系统暴露的安全漏洞采取监管措施。

特斯拉始终坚称，至少在当前阶段，FSD仍需要驾驶员全程保持专注，并随时准备接管车辆。

但随着公司推进 FSD无监督驾驶及Cybercab无人驾驶出租车的落地，证明其摄像头能像人类一样在暴雨等恶劣天气下正常感知路况，将成为终极考验。

目前，320万特斯拉车主只能静待结果，看此次工程分析是否会促使特斯拉推送新一轮软件更新，优化FSD在阴雨等恶劣天气下的行驶表现。（电车界编译）