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马斯克今天在X上宣布，FSD v14.3已进入员工内测，"预计本周末全面推送"。他去年11月就预热过这个版本，称其为"拼图的最后一块"，甚至放话说"到v14.3，你的车会有感知能力"。

这话耳熟吗？过去十年，几乎每次大版本更新前，马斯克都说过类似的话。更尴尬的是，最近几个月的v14.2系列更新反而在退步。最新版v14.2.2.5被车主称为"最混乱的更新"——新增了校区限速和动物检测，却搞坏了转向灯逻辑，直行时突然打右转灯、导航路线被无视成了常态。

一位评测者的原话很扎心：「导航系统本身，依然烂透了。」数据显示，早期v14曾把关键接管间隔推到2000英里，最新版本又跌回1000英里左右。城里开几十英里就得人工接管一次，仍是日常。

这次v14.3优先推送给HW4车型，而占绝大多数的HW3车主——也就是当年被承诺"完全自动驾驶"的那批人——要等到2026年中期的"FSD v14 Lite"。从2016年承诺到2026年，这套说辞的保质期已经十年。

机器学习开发本就是进三步退两步的过程，这很正常。不正常的是，马斯克只讲前半句。