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4月10日，一汽奥迪A6L e-tron正式上市，同时Q6L e-tron家族也会跟着换新。这车3月底就开了预售，四个配置，31.3万到44.3万。

外观还是那张熟悉的"大嘴"，分体式大灯，日行灯有8种图案可以选。有意思的是，车头左右各塞了一颗激光雷达——不是藏车顶，是放保险杠附近，看着像长了两个腮。

尾灯用了第二代OLED，也能玩8种灯语，出事故还能显示警示符号。车标会发光，晚上辨识度拉满。

尺寸比燃油版A6L加长了52mm，轴距3076mm，后排空间是实打实变大了。门把手改成电控的，还能选装电子后视镜，就是不知道冬天结不结冰。

座舱三块屏：仪表11.9英寸、中控14.5英寸、副驾10.9英寸。副驾屏位置偏低，带隐私模式，理论上司机看不见你在刷什么。芯片是高通8295，AR-HUD能投88英寸，车速、导航、路标都能往上扔。

音响用的Bang & Olufsen，20个扬声器带头枕音响。中央岛台留了实体启停键，换挡是电子按钮——这个设计有点像酒店电梯，按一下就行。

智驾是重头戏。华为乾崑方案，双激光雷达标配，高速和城区的NOA都能跑，还能跨层记忆泊车。奥迪管这叫"中国智驾+德系底盘"，翻译过来就是：脑子借华为的，腿脚还是自己的。

三电方面，PPE纯电平台，800V架构。电机匈牙利进口，单电机260kW，双电机405kW，零百加速没公布但200km/h的极速摆在那儿。电池宁德时代，三元锂，CLTC续航785公里，10%-80%充电21分钟，10分钟补能302公里。

有个细节：这车预售价比燃油版A6L入门款还低几万。奥迪终于想明白了，在电动车市场，品牌溢价得先让位于生存。