作为一款定位豪华猎装轿跑的纯电车型，极氪001从诞生之初就凭借独特的造型和强悍的性能参数吸引了无数目光。我在深度体验这款车超过半年、并与数百位真实车主交流后，发现大家对它的关注点非常集中：续航到底虚不虚、智能化水平如何、以及同价位里它到底是不是最优选。今天我就把这台车的方方面面掰开揉碎，给正在观望的你一份最实在的参考。
众多准车主最为关注的便是车辆表显续航与实际行驶里程之间的差距。我所进行实测的是2023款WE100后驱版车型，其CLTC标称续航里程为732公里。在春季城市综合路况环境下，实际测试能够跑到620公里左右，换算下来相当于标称续航的85折。要是全程在高速上保持120km/h的速度行驶，实测续航里程约为500公里，折扣大概在68折左右。这样的成绩在纯电动车领域处于中上水平，特别是城市续航方面的表现相当稳健扎实。
影响车辆续航的因素是多方面的，涵盖驾驶模式、空调使用情况、车载重量以及气温等。当处于冬季且气温在零度左右时，续航会进一步降低到450公里上下，这乃是锂电池本身的物理特性所致，即便如极氪001这般的车型也难以避免。不过相较于同价位的特斯拉Model Y或者蔚来ET5而言，它在实际续航达成率上并不逊色。
极氪001充电速度有多快
充电效率对于长途出行的便利性有着直接且关键的影响。极氪001搭载了800V高压平台，该平台在2024款及以后全系成为标配。在理想的条件下，当使用极充桩时，其峰值功率能够达到400kW以上。凭借如此高的功率，车辆从10%充到80%仅仅需要15分钟左右。这就表明，在服务区短暂喝杯咖啡的时间里，车辆就能补充足够的能量以支持四五百公里的行程。即便使用普通的120kW快充桩，车辆从30%充到80%也仅需30分钟出头。然而需要注意的是，充电速度会受到多种因素的影响，比如桩的功率大小、电池自身的温度以及同时充电的车辆数量等。在实际使用过程中，大部分第三方快充桩的功率只能达到100 - 150kW，在这种情况下，车辆充满80%大约需要40分钟左右。总体来说，极氪001的补能速度在量产车当中处于第一梯队，基本上能够消除车主对于里程的焦虑。
极氪001智能化够用吗
车机系统曾经是极氪001被吐槽最为频繁的部分。然而，在经历了多次OTA升级之后，如今的状况已然发生了质的改变。当下基于骁龙8295芯片的新款车型，其操作流畅程度以及应用响应速度均已达到了主流的水准。语音助手不仅能够进行连续对话，还可对车窗、空调以及导航等进行控制，并且识别准确率极高。
在辅助驾驶方面，该车型搭载了Mobileye EyeQ5H芯片以及全车24个感知硬件。其中，高速NZP领航辅助功能能够在封闭道路上实现自动变道超车以及上下匝道等操作，实际体验与人类司机的驾驶能力相比，已接近七八成。不过，在城市道路中，LCC车道居中保持功能偶尔会出现画龙现象，跟车时加减速也不够平顺，在这方面与华为、小鹏的城区智驾相比仍存在差距。倘若你所看重的是高速巡航时能够更加省力，那么极氪001完全能够胜任；但若你追求的是城区点对点的自动驾驶体验，那么在现阶段还需要再耐心等待一段时间。
极氪001空间乘坐舒适吗
作为一款猎装轿跑，不少人会对其后排头部空间以及乘坐感受有所担忧。本人身高178cm，当在调好前排驾驶坐姿后，惊喜地发现后排腿部空间充裕，超过两拳之多，而头部空间也尚有四指，完全不会出现顶头的状况。并且坐垫长度适宜，对大腿的承托十分到位，靠背角度还支持电动调节，即便进行长途乘坐，也不会让人感到疲惫。其后备箱常规容积便达到了540升，将后排放倒后更能扩展至2100升以上，诸如露营装备、婴儿车乃至两台自行车都能够轻松装下。
底盘调校倾向于舒适风格，搭配空气悬架以及CDC电磁减震（高配车型），在经过减速带和烂路时，滤震表现极为干脆，没有丝毫多余的晃动。不过需要留意的是，后排中间地台存在一定程度的凸起，尽管高度不算高，但会对中间乘客的脚部空间造成些许影响。总体来讲，极氪001的乘坐与储物空间均远远超越同尺寸轿车，具备很高的实用性。
极氪001性能操控怎么样
双电机四驱版车型零百加速仅需3.3秒，此数据置于燃油车的世界中，无疑属于超跑级别。在实际驾驶过程里，电门响应极为迅速，动力可谓随叫随到，于运动模式下，推背感强烈至令人眩晕。然而在日常使用时，舒适模式反倒更受青睐，其动力输出线性且平顺，不会出现一窜一窜的情况。转向手感偏向轻盈，指向精准无误，只是路感回馈略显模糊。得益于宽体车身以及低重心的设计，车辆在过弯时侧倾控制得相当出色，能给予驾驶者很强的信心。刹车脚感需要一定时间去适应，前段感觉有点虚，唯有深踩之后制动力才会全力释放，故而建议选装四活塞卡钳。
在能耗方面，我日常通勤时综合电耗大约在18kWh/百公里左右，若是激烈驾驶，电耗则会超过22kWh。总体而言，该车的性能无愧于猎装轿跑的称号，它既能够用于买菜代步，又可以驰骋下赛道尽情撒欢。
极氪001小毛病多不多
根据车友群上千位车主的反馈，新款车型的品控已经有了很大提升。常见的小问题集中在：电动门感应有时不灵敏，在狭窄车位开门角度偏小；车机偶尔会黑屏重启，虽然频率不高但影响体验；部分车辆在颠簸路面会出现B柱或天窗异响，去售后加装隔音棉就能解决。另外，座椅偏硬也是普遍吐槽的点，长途驾驶对腰部支撑不足，建议购买腰靠改善。售后服务方面，极氪的售后中心覆盖率和响应速度相比传统大厂还有差距，二三线城市维修保养可能不太方便。但总体而言，这些都属于可以接受的瑕疵，并没有出现大规模的通病或安全隐患，瑕不掩瑜。
看完这篇详细的解析，你对极氪001哪个方面最满意，又最担心哪个问题呢？欢迎在评论区留下你的真实想法，我会一一回复。如果你觉得这篇文章有帮助，别忘了点赞和分享给同样关注这台车的朋友！
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