4月10日，在金寨燕子河镇的群山峡谷间，一片长约30米、重达百余吨的预制箱梁被架桥机稳稳吊起，精准落位在墩柱上。记者从安徽建工集团获悉，和襄高速天堂寨支线项目进入施工新阶段，等建成后合肥到天堂寨将实现两小时通达。

峡谷幽深，河水碧绿。在施工现场，桥梁墩柱已如雨后春笋般在群山间林立，工人正加紧施工，场面蔚为壮观。

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和襄高速天堂寨支线项目（图源：人民网安徽）

随着首片梁板的成功架设，和襄高速天堂寨支线这一“深山高速”进入建设新阶段，天堂寨东互通正式由下部结构施工转入上部梁体架设阶段。

该互通是全线首个先行开工点，由于项目地处两山夹坳的复杂地形，互通区域空间极其有限，加之下方G346国道下穿三次交叉，施工组织难度极大。

项目团队攻坚克难，仅用7个月便基本完成了该互通全部桥梁下部结构施工。目前，已全面转入支架现浇和梁板安装阶段，计划于今年10月底完成上部主体施工，12月底实现天堂寨东互通基本成型。

作为安徽重点交通项目，S94天堂寨支线项目全长约45.9公里，总投资75.9亿元，一路上要穿越燕子河、漫水河等深山区，沿途山高岭深、悬崖峭壁遍布。

“在平原地区，一台钻机一天可以完成两根桩基，到了大别山腹地一个月才能完成一根。因为大型设备进场极其困难，项目最高桥墩68米，安全风险非常高。”项目人士表示。

面对挑战，项目部采用了一系列科技手段。比如，针对高墩柱施工难题，采用了液压爬模提升系统，确保高空作业平稳推进。同时，引入AI无人机进行常态化安全巡查，并为一线工人配发智能安全帽和智能安全带，实现对高空作业面的实时监控与检查，以科技之力护航深山筑路。

和襄高速六安段已于去年底竣工通车，天堂寨支线预计将于2028年交工。等项目建成后，将串联起沿线1个5A级、8个4A级及6个3A级景区，构筑起一条黄金旅游大通道。届时，合肥至天堂寨景区的车程将从目前的3小时缩短至2小时。

该高速公路全面建成通车后，还将有效解决周边近十万居民的出行难题，不仅有助于天堂寨、燕子河大峡谷等地区依托旅游资源实现产业发展，也能促进山区特产资源的外运与流通，直接带动沿线旅游开发和百姓增收致富。

来源：合新闻

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