4月17日，极氪8X全国上市，零售价为35.68万元起，权益后限时售价32.98万元起。此次新车推出8X Max、Ultra、Ultra+三个版本及曜影共4种配置版本。在性能、安全、智能、豪华等几大核心维度上形成合力，将进一步拓展出更广阔的市场。
这款新车的卖点在于：极氪8X和极氪曜影基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台，是混动领域首个三电机兆瓦电驱，最高峰值功率为1030kW，最大马力超1400PS；支持6C超快充，CLTC纯电续航最高达410公里，综合续航最高达1416公里，提供5座和6座两种座椅布局。
而值得一提的是，曜影零百加速时间仅2.96 秒，极氪8X双电机版零百加速时间也在3.7秒。新车综合功率高达1400匹马力，配备主动稳定杆、Brembo高性能卡钳、Naim音响及碳纤维外观套件，定位于豪华高性能SUV旗舰。
新车采用超级电混技术作为支撑，目前提供智能电混、强制纯电、纯电优先、燃油优先等动力模式。无论是城市通勤，还是高速巡航，或者是远郊出游，极氪8X都能提供最好的动力响应和最低的能耗。
另外，极氪8X还搭载浩瀚AI数字底盘，支持0.2秒瞬间响应、1400牛·米平衡扭矩。同时，它首发搭载新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，43颗传感器+3重360°全维感知+5激光雷达感知方案，双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片可实现最高1400TOPS算力。
关键是，极氪8X在智能化的打造上倾尽“科技”。整个车的智能化朝“天花板级”去配置。它搭载的是新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统实现全场景真无图智能驾驶，而且全系标配。Ultra版在Max版基础上，增配了光语智能高清投影大灯、后排吸顶屏、双联屏以及前门智能感应电动门，更侧重于科技交互与仪式感的提升。Ultra+版则将配置重点转向底盘与续航，升级为更大容量的6C混动电池，CLTC综合续航进一步提升，同时标配百万级别的底盘硬件，包括同级唯一的主动稳定杆和双阀CCD电磁减振器，适合对动态表现和长途出行有更高要求的用户。
而曜影则在性能方面做出更大提升，去满足更高的用户需求。其以三电机兆瓦电驱、超千匹马力、碳纤维套件、主动尾翼及同级最高规格的宽胎，构建出明确的性能旗舰版定位。
可以说，极氪8X和曜影的几大配置已经覆盖了不同预算和需求的用户，该覆盖的人群都覆盖到了。
其实，作为豪华性能中大型SUV，极氪8X已经考虑到为用户提供从性能、续航到底盘、舒适不同版本的价值需求。其中的入门版以性价比在同级市场中更具竞争力。
既然以性能及豪华为标签，那么在底盘操控方面极氪8X也不输任何50万元以上的豪华同级。光是它搭载的首个获得4S级认证的浩瀚AI数字底盘，在安全、舒适、驾控、便捷等方面均达到甚至超越豪华S级标准。
同时，再配合同级唯一的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器与主动稳定杆，而智能中枢可实时调整车辆姿态与动态响应，实现高性能级别的驾控体验。光是这些，就已经远超很多传统豪华品牌。
据记者了解，极氪汽车已畅销全球50多个国家和地区，是唯一一个在全球五大洲实现车辆交付的中国豪华品牌，全球累计交付量突破72万辆，品牌平均客单价超30万元。极氪的系列产品稳稳收获了全球市场认可。据悉，极氪9X已经做到连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，平均成交价超53万元；而极氪009则连续两年稳居国内40万以上豪华纯电MPV销量冠军。
极氪8X作为国产的性能旗舰中大型SUV，它采用新一代千里浩瀚G-ASD系统进行提升，很好地继承并延续浩瀚安全盔甲新能源时代“公路之王”安全基因，兼顾操控与舒适。可以说，这是一款既有自身特色、又把智能、配置、性能进一步拉高的全能型选手。此次上市的极氪8X和矅影的智能座舱与辅助驾驶功能，再度提升了各种使用场景下的性能与安全，这是极氪在诸多方面超越传统豪华品牌并畅销全球的根源所在。
开屏新闻记者 王智良 文 极氪汽车 供图
责任编辑 吴琴
责任校对 李薇
主编 熊波
终审 编委 刘超
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